没时间浪费在西海岸港口合同谈判上了

一个由托运人和其他供应链利益相关者组成的广泛联盟正在吸引西海岸码头劳资双方将开始就续约或新合同进行早期讨论，目标是在2019年6月30日现有合同到期之前完成谈判。

在一封致罗伯特McEllrath总统,国际码头和仓库联盟,詹姆斯•麦肯纳太平洋海事协会主席兼首席执行官也敦促他们避免再次发生2014年合同谈判期间发生的中断和减速。

该组织由制造商、农民和农业企业、批发商、零售商、进口商、出口商、分销商、运输和物流供应商组成，他们表示:“你在最近一次航运会议上的讲话令我们感到鼓舞，并很高兴你认识到中断和放缓对经济的负面影响。”万博ag客户端app

“我们也知道，在接下来的谈判中，你们双方都将有重要而困难的问题需要解决。我们认为，更有理由尽早开始这些谈判，以便在不造成重大破坏的情况下为签订新合同或延长合同奠定基础。

这些托运人认为，需要为未来的谈判制定一种新的模式，即强调尽早和持续的对话。

此外，他们希望看到劳资双方在谈判期间避免采取减缓、停止或扰乱货物运输的行动。

该组织表示:“至少，我们敦促你们在谈判期间维持现有合同中的仲裁机制，即使合同在达成最终协议之前到期。”

正如LM记录的那样，2014年谈判期间货物中断的影响是广泛的，影响了从运输港口和整个美国采购的物流经理。对许多经济部门来说，成本都非常高。这种事件的重演可能是灾难性的。

随着远洋运输公司对天然气的依赖日益增加，大型船舶正沿着沿海部署环太平洋地区供应链。

尽早达成一份长期合同将为这些托运人提供所需的稳定性和可预测性，同时防止任何“自我造成”的损害对更广泛的美国经济造成损害。

“在谈判期间保持仲裁程序，也将为最终终端用户——我们的托运人——的货物利益提供一定程度的确定性。