前50名第三方物流:找到健康的平衡

领先的行业分析师和咨询师坚持认为，前景全球和国内第三方物流今年可能会发生变化，但托运人在规划未来网络时可以通过审查资产和非资产参与者来对冲他们的赌注。我们的分析师表示，一个健康的服务提供商投资组合应该两者兼而有之。

事实上，由市场咨询公司Armstrong & Associates编制的今年的全球第三方物流50强名单证实了托运人在今年的货运方面需要多种选择的观察。

该咨询公司总裁埃文•阿姆斯特朗(Evan Armstrong)表示:“托运人更愿意与少数几家供应商合作，但为了优化全球采购，运营的绩效规模往往要求他们聘请几家第三方物流公司。”“在国内，情况更加集中。”

在国内市场，Coyote Logistics和XPO Logistics都通过收购打破了20亿美元的收入壁垒，创造了两家“大型”货运经纪公司，与第三方物流国内运输管理(DTM)市场的领导者C.H. Robinson Worldwide竞争。万博ag客户端app阿姆斯特朗表示:“随着Total Quality Logistics和Echo Global Logistics等其他主要竞争对手的迅速发展，这种激烈的竞争将继续升温。”“最终，这将意味着托运人的运营绩效水平提高，以及小型货运经纪公司内部的进一步整合。”

尽管2013年美国第三方物流市场3.5%的同比增长乏力，反映整体经济根据阿姆斯特朗的研究，2013年，DTM在所有第三方物流细分市场中再次领先。总收入增加，购买运输能力的成本也增加了。万博ag客户端app然而，持续的司机短缺继续给DTM的毛利率和净收入增长带来压力。

“国际运输管理(ITM)经历了万博ag客户端app又一个缓慢增长的年份。Expeditors International、Kuehne + Nagel和泛亚班拿的营收同比增幅都在2.9%以下。他还指出，相对于出口活动，亚洲更关注的是建立可靠的区域增值仓储和分销(VAWD)网络。

阿姆斯壮说:“嘉里物流和托尔控股在中国和东南亚拥有重要的运营网络，这使它们受益。”“作为这一转变的标志，嘉里物流作为大中华区领先的第三方物流供应商，于2013年12月通过首次公开募股从其母公司嘉里地产有限公司分拆出来。”

“亚马逊效应”
自2011年以来，阿姆斯特朗和他的团队一直在监测第三方物流市场的“亚马逊效应”，作为其战略咨询工作的一部分。

他们发现，随着越来越多的业务从实体店转向互联网订单履行业务，对于在零售业有重要业务的增值仓储和以分销为中心的第三方物流公司来说，预测亚马逊的持续增长以及在市场中定位或重新定位他们的公司变得越来越重要。

阿姆斯特朗表示，虽然互联网服务和零售第三方物流市场细分市场只是财富1000强国内第三方物流支出的一小部分，但从2007年到2013年，它增长了140%。

阿姆斯特朗表示:“亚马逊是电子零售市场上的一只800磅重的大猩猩，随着它部署自己的本地配送车队，并继续扩大其增值仓储和分销网络，它将推动战略变革。”“受影响最大的第三方物流公司包括DHL供应链与全球货运、联邦快递供应链、GENCO、OHL、UPS供应链解决方案，以及eBay企业(前身为GSI Commerce)和Innotrac等规模较小的电子商务履行利基公司。”

他补充说，虽然亚马逊很少将职能外包给第三方物流公司，但门罗国际物流公司(Menlo Worldwide Logistics)一直是亚马逊增长的主要受益者，2013年该公司获得了很大一部分业务。“这种弹性将成为第三方物流市场向前发展的关键差异化因素。”

平衡
宾夕法尼亚州立大学的小约翰·兰利博士认为，弹性和平衡并不是相互排斥的品质。事实上，他认为阿姆斯特朗排名反映了全球总收入的多样性，从而挑战了“二八法则”。也被称为“帕累托原则”，它指出大约80%的结果来自20%的原因。

兰利表示:“这转化为目前经济的运行方式，非资产型第三方物流在购买资产型服务方面拥有更大的杠杆。”

他还观察到，目前国内卡车运输的供需关系造成了很大的定价压力，这促使物流经理将业务扩展到各地。“基于资产的供应商正在复苏，”兰格里说。“最终，必须有人拥有这些资产，我们看到他们现在更直接地与零售和财富500强的托运人打交道。”

阿德里安·冈萨雷斯(Adrian Gonzalez)是物流专业人士的点对点网络社区Adelante SCM的创始人兼总裁，他也认为平衡的运输组合是理想的。他表示:“物流管理公司正试图通过使用基于资产的运营商来进行专门的车队控制操作，从而降低风险。”这不仅适用于卡车运输，也适用于多式联运。托运人必须权衡灵活性的好处和可预测路线的好处。”

Gonzalez补充道，非资产型公司比以往任何时候都更像“技术提供商”，并指出对客户关系管理的日益关注正在重新定义第三方物流领域。

他说:“不仅仅是地区或国内，而是全世界。“虽然必须有人拥有实物资产，但许多第三方物流正变得越来越依赖云计算，为托运人提供无缝的透明度。资产巨头也意识到了适应新IT技术的优势。”

冈萨雷斯坚持认为，多年来，服务提供商和软件供应商通过并购、新商业模式和新产品开发“打破常规”，寻求新的增长机会，并为制造商和零售商提供更完整的“端到端”供应链解决方案。

冈萨雷斯说:“过去，你有货运代理、经纪人、仓库运营商等的专用箱。“与此同时，物流经理有一个用于包裹运输解决方案的盒子，一个用于车队管理应用程序的盒子，还有一个用于出站运输解决方案的盒子。”万博ag客户端app今天，他说，昨天的盒子和标签正在让位于一个单一的无定形类别:供应链软件和服务提供商。

冈萨雷斯说:“物流服务提供商可以提供自己的运输管理系统，同时仍然是第三方物流和软件供应商。万博ag客户端app“它也可以是一种B2B连接服务，促进与运营商和其他贸易伙伴交换数据、文档和其他信息。”

他认为，这些区别正变得越来越不重要。对冈萨雷斯来说，唯一重要的问题是制造商和零售商在制定供应链战略和举措时必须问自己的第一个问题:我们期望的结果是什么?

魔力象限
高德纳集团(Gartner Group)的分析师在定义第三方物流的角色时更为具体。对他们来说，物流服务提供商(LSP)主要经营代表托运人移动、存储或管理产品或材料的业务，而不拥有这些产品或材料的所有权。

在其年度全球第三方物流魔力象限报告中，高德纳认为第三方物流和物流服务提供商是同义词。

Gartner供应链研究主管、魔力象限合著者Greg Aimi表示:“越来越多的第三方物流公司将其服务扩展到基础服务之外，提供了增加价值和解决额外客户供应链挑战的机会。”

例如，这些服务包括退货和修理处理、装配和配套、包装、延迟、装运合并和交叉对接。在某些情况下，第三方物流还提供第四方物流提供商(4PL)或主要物流提供商(LLP)服务。客户使用第四方物流/LLP作为一个单一的管理团队，代表他们监督和协调其他第三方物流和承运人。

Aimi解释说:“大型跨国和全球制造商、分销商和零售商要求他们的第三方物流公司在越来越多的国家提供更广泛、一致和可靠的服务，并将这些服务集成到端到端业务流程中，以便他们能够将其作为全球首选供应商。”

因此，Aimi补充说，通过收购和有机增长战略的结合，第三方物流行业正在根据这些新的客户需求沿着“成熟度谱”发展。

Aimi说:“这个魔力象限旨在描绘最大的第三方物流公司的发展，因为它们提高了成为全球客户首选供应商的能力。”“物流和供应链管理人员可以利用这项研究更好地了解第三方物流及其能力在评估和选择合适的供应商以满足其全球物流需求时。”

在雷达上
Aimi的建议应该会引起世界上最大的物流供应商DHL的共鸣，该公司刚刚发布了第二版的物流趋势雷达。

本报告以2013年已经确定的最新发展为基础，介绍了新的趋势，然后描绘了物流专业人士的未来前景和他们将面临的挑战，同时也概述了正在进行的解决方案，特别是多渠道零售和预测性采购。

报告强调的一些新趋势包括全渠道物流，即不同线下和线上购物渠道的整合;预期物流，或应用客户产品搜索的大数据分析，以便在客户下订单之前发送货物;加密支付是一种通用支付系统，可以在几秒钟内完成全球跨货币支付。

据研究人员称，趋势雷达报告提供了整个物流领域360度的全景视图。在此概览的基础上，DHL研究团队将在与客户、研究机构和行业专家合作的基础上，以“深入”的形式进一步探索选定的趋势。

DHL趋势研究主管马库斯•库克尔豪斯表示:“我们将我们的专业知识与学术界和其他合作伙伴的意见结合起来。”他补充说，趋势雷达是希望为未来挑战做好准备的物流专业人士的一个很好的起点。