有了希望得到的教训，PMA和ILWU准备开始谈判

尽管太平洋海事协会(PMA)与国际海岸与仓库工会(International Longshore & Warehouse Union)之间长达9个月的争吵已经过去了一年多，双方以一份新的劳动合同的形式达成了友好的协议，该合同将持续到2019年6月30日，但双方似乎决心在这一次提前做好准备，在当前合同到期之前达成一项新协议。

考虑到双方之间以及全球和国内航运业在最终签订新合同之前的几个月里处于混乱和动荡的状态，这确实应该是一个受欢迎的消息。去年夏初，随着尘埃落定，新合同终于达成。

据报道LM在美国，双方之间的僵局可以追溯到2014年7月，当时他们现有的合同到期。导致双方谈判环境紧张的问题包括在工资、养恤金、医疗保健福利、仲裁程序规则和业务等若干问题上的分歧。

这些差异导致了长达9个月的劳资纠纷和不确定性，以码头拥堵和相关供应链挑战的形式影响了货运流和港口运营，直到PMA和ILWU达成初步协议。在此期间，双方情绪高涨，当达成新协议的前景处于最黯淡的时刻时，双方转向美国联邦调解与和解局，希望帮助双方找到达成协议的方法。

当双方在2015年2月下旬初步达成协议时，业内人士估计，清理西海岸港口积压的货物需要大约两个月的时间。在西海岸最大的两个港口洛杉矶港(Port of Los Angeles)和长滩港(Port of Long Beach)，有大约30艘集装箱船在这两个港口之间等待停泊。

代表29个西海岸港口的航运公司和码头运营商的PMA本周在一份声明中表示，今年早些时候，“为了提供西海岸海滨的稳定”，它提议与ILWU就合同延期进行谈判。

该声明紧随ILWU于8月11日发布的一份声明之后，ILWU的成员由加利福尼亚州，俄勒冈州和华盛顿州西海岸港口的大约20,000名陆上工人组成，已同意就“合同延期的概念”举行会议，PMA表示下一步是在未来30-60天内安排PMA和ILWU领导层开始讨论的时间。

实际的ILWU发布指出，来自30个西海岸港口的100多名代表本周会面，考虑雇主要求讨论延长2019年到期的现行集体谈判协议的可能性，并补充说，昨天通过多数投票，其代表投票决定与PMA代表就合同延长的概念进行讨论，然后向会员报告。

ILWU国际主席Robert McEllrath表示:“在当前情况下，在如何回应PMA的要求方面存在广泛的担忧和反对意见的情况下，核心小组做出了一个艰难的决定。”“这是一项指示，要求我们与PMA进行讨论，并向会员报告，我们会这样做，考虑到普通员工、社区和国家的福祉。”

就新合同的样子以及达成新合同需要多长时间而言，这取决于这些谈判的早期进展情况，可能会有很长的路要走。对于双方以及托运人和承运人来说，好消息是:2019年6月30日离现在还有一段时间，这为双方提供了充足的时间(希望如此)来消除任何分歧，并保持西海岸港口的顺利进出。

我们都知道事物是如何导致了最后的协议,因为它是很久以前,并不是所有的伤疤依然可见在某种程度上,双方有转向美国联邦仲裁和调解服务,希望帮助他们找到一种方法来达成协议以及在某些点上,两个最大的西海岸港口,洛杉矶港和长滩港大约30集装箱船等待泊位之间的两个港口。

对于任何一个行业利益相关者来说，这些肯定不是美好的回忆，通过在事情上取得一个良好的开端，希望在下一轮谈判中再次发生，但这真的取决于事情的发展。