堆场管理系统(YMS):弥合仓储和运输之间的差距万博ag客户端app

在仓库或数据中心的四面墙内发生的活动通常是精心编排和记录的，并且在大多数情况下是由技术支持的。使用仓库管理系统在美国，企业已经越来越多地将供应链的这一方面自动化。万博ag客户端app运输管理系统(TMS)一旦货物到达“大门的另一边”，可以这么说，接管货物，并将其运往目的地。

在WMS和TMS之间的某个地方是船厂和码头，这两个地方经常被称为供应链的“黑洞”。这是因为在许多设施中，这些关键区域不一定要用技术来管理，或者正在使用的解决方案不能与其他平台“对话”。

这在供应链中留下了缺口——在当今快节奏、资源受限的履行环境中，公司越来越多地试图避免这一点。

通过使用软件，提供拖车和运输可见性;自动化卡车到达、登记和离开流程;监控拖车在院子里的移动;并跟踪码头上发生的活动，公司可以弥合现有解决方案之间的差距。他们还可以加快他们的运输操作，提高操作员的安全，减少滞期费万博ag客户端app和滞留费。

谁在用什么

堆场管理系统(YMS)帮助公司实现这些目标和更多目标，但根据Peerless研究集团的“2022年物料处理技术研究”，它们的使用在过去几年中一直在减少。

虽然超过一半(56%)的受访公司正在使用WMS和库存管理系统，26%的公司正在使用TMS，但只有7%的公司在其运营中部署了YMS。再往前看，使用YMS的公司比例从2020年的17%下降到2021年的8%。

不管数字怎么说，比尔•布鲁克斯负责凯捷北美运输业务的副总裁表示，他发现部分托运人对YMS的兴趣越来越大，他们希望更好地了解自万博ag客户端app己的船厂和码头活动。

无论是由于疫情的持续影响还是劳动力短缺(或两者兼而有之)，他看到越来越多的公司为进出院子的卡车使用自助服务亭。他们还将他们的YMS系统与现有的WMS、TMS和企业资源规划(ERP)解决方案挂钩，目标是获得每个人都可以依赖和使用的统一仪表板。

布鲁克斯表示:“对YMS的更大兴趣大约始于一两年前，至今尚未消退。”“我们继续关注这一领域，主要是因为通过减少效率低下和改善院子里的情况，可以获得积极的收益。”

为了满足这一需求，他说，WMS供应商正在扩大他们的范围，并将YMS添加到他们的阵容中，而最好的院子管理提供商正在增加新的功能和能力。

布鲁克斯解释说:“软件供应商正在从其他供应链管理领域汲取创新，并将其应用到工厂中。这些创新包括传感器、跟踪机制、数据分析和边缘计算，后者通过使计算和数据存储更接近数据源，加快了信息检索的过程。有了这些见解，托运人可以更快地进行调整，更快地解决问题，并对他们的院子和码头活动做出更好的决定。

最好的货场管理系统供应商也在使用更多的应用程序编程接口(api)，将他们的专业货场管理应用程序与货主已经拥有的TMS、WMS、ERP和其他解决方案连接起来。云也在支持这一运动，并帮助“民主化”YMS，让更多的用户可以使用它。

最后，布鲁克斯说，他看到越来越多的空中无人机被用于院子里，既是为了安全，也是为了更好的跟踪和可视性。“我认为我们将看到更多这样的情况，特别是在使用无人机和人工智能(AI)的院子监控方面，这将有助于消除人为错误。”

主要增长动力

Gartner仓储和履行技术研究总监西蒙•滕斯顿(Simon Tunstall)也看到了目前对YMS的更多需求。部分增长是由不断上涨的燃料成本、持续的劳动力限制以及对来访司机更快周转的需求推动的。这是因为延长的停留时间不仅会导致更高的承运商附加费，而且还会影响司机的服务时间(居屋)合规性。

这些和其他现实正在推动更多的公司探索YMS及其所提供的一切。事实上，Tunstall表示，在疫情高峰期的几个月里，与yms相关的咨询量大幅增加，而且这种兴趣尚未下降。Tunstall说:“对YMS的兴趣仍在继续，尽管与我们在大流行中期高峰期看到的速度不完全相同。”“不过，它肯定一点也没有下降。”

目前特别令人感兴趣的是支持来访司机的应用程序，并为他们进出院子时提供信息亭。Tunstall指出，咨询公司MacGregor Partners和软件提供商Vector是目前更关注自助售货亭的两家机构。通过将售货亭和大门自动化结合在一起，并提供来访司机可以使用的移动设备，这些公司和其他公司正在帮助企业简化和自动化他们的院子。

这些解决方案不同于更传统的YMS应用程序，后者往往侧重于码头调度以及集装箱和拖车在院子里的移动。除了支持来访司机外，一些较新的解决方案还将文书工作数字化，并提供电子提单(eBLs)，帮助公司提高运货效率。

汤斯顿表示，YMS最大的卖点之一是，它以相对较少的时间和财务投资为代价，提供了良好的投资回报率(ROI)。他表示:“对于那些损失拖车、产生滞留成本、希望更快地让来访司机返工的托运人来说，YMS可以提供相当不错的投资回报率。”它还可以帮助改善进出仓库或制造操作的整体产品流程，这反过来甚至可以进一步提高软件对特定托运人的价值。

而且，与其他类型的供应链管理应用程序相比，许多YMS供应商提供了相当快的实施时间，Tunstall说，并且运行软件本身的总体成本更低。综合起来，这些优势使YMS对许多类型的托运人具有吸引力，包括目前依赖人工和不同解决方案来运行其堆场操作的非常大，繁忙的网站。

知道你在寻找什么

在某些情况下，当前的YMS用户正在评估他们现有的系统，并想知道如何从这些系统中获得更多。这种对现有的管理系统进行优化的推动，以及目前大多数其他类型的SCM软件，可以帮助公司更好地利用现有的资源，并避免新软件应用程序的费用。

他说:“我确实看到，那些已经拥有管理系统的公司对管理系统的兴趣有所上升，他们想知道自己是否在优化管理系统，或者是否有机会升级。霍华德•特纳，供应链系统总监圣昂吉公司。

托运人还将现有的软件应用程序连接起来，以获得更好的可视性，无论是在院子里还是在整个供应链上。例如，一家公司正在使用车队跟踪应用程序来确定拖车在路上的位置，以及它们是否会被延误，该公司可能会将该软件连接到一个车场管理系统。

这样，YMS就有了所需的信息，能够追踪准确的到达时间，并根据道路上发生的延误做出预测。一旦拖车到达并进入大门，YMS就会继续跟踪它，并让用户知道何时该停靠在码头上，何时该离开码头，等等。

Turner认为，这种“数字化”船厂是一个重要的工具，公司可以利用它来抵消劳动力挑战、供应链限制和其他影响交货时间的问题。有了YMS，公司还可以消除一些问题，比如司机在门口等太长时间而无法得到保安的放行，或者不得不开车在院子里找个位置。反过来，这有助于减少停留时间和相关的运输费用，同时保持司机在路上和更有效地移动。

布鲁克斯表示，对于那些想要开始利用YMS的这些和其他好处的公司来说，一个好的起点是知道你在寻找什么。确定您的核心堆场和码头相关的挑战，并指出成熟的改进领域。查看独立解决方案和同类最佳解决方案，以及作为现有WMS、TMS或ERP的一部分提供的解决方案，然后决定哪一个最适合您的特定需求。

布鲁克斯说:“睁大你的眼睛，因为现在在无人机、人工智能、分析和边缘计算方面有很多创新正在发生，这些东西可能还没有出现在你的雷达上。”“在某些情况下，这些创新可能会以相对较少或没有成本的方式增加，并可能给你带来一些意想不到的收益。”