第9次年度软件用户调查:结果好坏参半

万博2.0app下载杂志最近进行了第9次年度软件用户调查，以更好地了解当前的供应链软件市场，确定相关趋势，并衡量物流和供应链管理人员在实施方面已经走了多远。

随着经济衰退逐渐放松对全国企业的束缚，万博2.0app下载我很想知道哪些新的和升级的软件选项在客户的愿望清单上名列前茅，哪些已经处于计划和购买阶段。

与过去几年一样，调查对象评估的具体领域包括当前使用和计划购买的软件类型;年度软件支出;受访者在软件购买过程中的阶段;供应链解决方案软件考虑的原因;公司使用的软件包数量和供应商数量;以及购买供应链软件的预期回报时间表，这只是研究的几个领域。

这项评估供应链软件市场的基准研究是在物流管理杂志和电子通讯的读者中进行的，研究参与者参与了为他们的公司指定和评估物流和供应链软件解决方案。万博2.0app下载这项研究评估了市场状况，并确定了任何可能逐年变得明显的趋势。

共收到132份符合条件的答复万博2.0app下载m.mxappadg表示他们亲自参与购买供应链管理(SCM)软件以供公司运作的订阅者。在接下来的几页中，我们将深入研究这些结果，并了解一些顶级SCM分析师对今年的发现有何看法。

谁打算买什么?
物流专业人士购买模式的首选软件是仓库管理系统(WMS)， 2011年共有68%的托运人已经在使用或打算购买新的仓库管理系统，而2010年这一比例为64%。

当他们准备采购这些系统时，35%的人计划花费不到10万美元，而18%的人预计支付10万至50万美元。4%的人计划为他们的新WMS支付50万至100万美元。对这类系统的主要期望包括现有包装的升级、实时控制、库存部署和标签打印。

万博ag客户端app运输管理系统(TMS)也是托运人今年最关心的问题，26%的托运人计划在未来12个月内购买此类系统。与2010年的52%相比，今年总共有51%的人已经在使用或打算购买新的TMS。23%的人希望为TMS支付不到10万美元，而另外23%的人希望以10万至50万美元的价格购买TMS。5%的人希望为该软件支付50万至100万美元。

当谈到充分利用TMS时，托运人希望获得更好的路线和调度能力，改进承运人选择和负载投标，货物合并以及路线和评级。

17%的公司今年正在采购新的企业资源规划(ERP)软件包，24%的公司计划在新系统上花费不到10万美元。15%的人希望以10万至50万美元的价格采购erp, 3%的人将支付50万至100万美元。在购买erp时，48%的公司将寻求集成的WMS, 25%的公司希望在包中包含TMS。

为了帮助改善库存可见性、需求计划、订单管理和供应商/供应商协作，13%的托运人今年将投资于供应链计划(SCP)软件，而2010年这一比例为27%。总体而言，43%的托运人表示他们在2011年使用或计划使用SCP，而2010年这一比例为25%。其中14%的公司表示，他们将为这项投资支付不到10万美元，而5%的公司预计将花费10万至50万美元，另有5%将支付50万至100万美元。

当被问及2011年是否将整合全球贸易管理(GTM)系统时，只有6%的托运人表示赞同。在这一群体中，4%的人希望在GTM上花费少于10万美元，而4%的人将花费10万至50万美元，2%的人将花费50万至100万美元。货场管理系统(YMS)今年在3%的货主的雷达屏幕上。

转向云计算?
24%的托运人表示，他们目前正在使用按需供应链套餐，同样比例的受访者表示，他们希望在未来12个月内转向按需选项。与此同时，76%的人表示他们没有使用按需解决方案，目前也没有购买。

在调查中，针对这种对按需供应链解决方案的低兴趣，Belinda Griffin-Cryan，全球供应链执行项目经理凯捷咨询他说，这一数字可能呈下降趋势，因为尽管围绕这些解决方案的最初热潮已经消退，但它们还没有“达到临界质量”。

“托运人仍然对按需解决方案感兴趣，”格里芬-克莱恩说，“但他们比我们预期的要谨慎得多，这种谨慎反映在其中一些解决方案的采用率上。”

当被问及2011年物流专业人士预计在供应链软件上的总体支出时，48%的托运人计划在10万美元或更少。25%的人希望支付10万至49.9999万美元;9%的人计划在50万至99.9999万美元之间;10%的房产价格在100万至249万美元之间。货主预计支付的平均金额为703,448美元，高于2010年的538,800美元。

由于严峻的经济形势，托运人在评估软件包时使用的标准已经发生了变化。46%的受访者表示，他们正在更密切地审查自己的软件投资(2010年为33%)，行动更加谨慎，而21%的受访者冻结了该领域的所有投资(2010年为18%)。

38%的受访者表示，在过去两年中，他们公司对供应链软件的使用有所增加。当2010年被问及同样的问题时，47%的人给出了肯定的回答。今年，56%的公司表示他们的供应链软件投资在过去的24个月里保持稳定，6%的公司表示投资减少了。

托运人在选择合适的供应链软件时将使用的重要因素包括运营服务/支持;与现有软件的兼容性;和可配置性。24%的托运人目前正在使用按需供应链套餐。大多数受访者(43%)希望在12至18个月内获得投资回报率，而29%的受访者希望在6至12个月内看到这些结果。

分析师们是怎么想的?
德怀特·克拉皮奇，研究副总裁Gartner Inc .)他对软件调查的总体结果并不感到惊讶，该调查表明，2011年的新采购持谨慎乐观态度，整个供应链软件支出总体上有所增加，对供应商和产品选择采取了更经过计算的方法。

克拉皮奇确实对具体的数据点发表了一些评论。例如，他表示，考虑按需解决方案的托运人数量可能比调查显示的要多。“我们自己的分析显示，大约50%的供应链运营正在考虑按需选择，”克拉皮奇说。

Griffin-Cryan表示，库存可见性和需求计划作为供应链软件采购的驱动因素“有所下降”，这让她感到惊讶。在2010年，58%的受访者认为库存可见性是一个关键问题，而在2011年，只有42%的受访者认为这是一个驱动因素。对于需求计划，百分比分别是52%和25%。

她认为，经济的改善减轻了对这两个驱动因素的一些关注。格里芬-克赖恩说:“在经济衰退期间，这是公司花钱的地方，因为它们非常关注改善库存状况和更好地进行需求规划。”“这可能就是为什么我们现在看到下降的原因，因为这两个领域是公司过去几年能够证明支出是合理的。”

当谈到供应链软件的总体支出时，Griffin-Cryan说万博2.0app下载调查结果与凯捷自己的调查结果一致。她指出:“看起来企业确实又开始花钱和投资了。”“我们在与客户的讨论中看到了这种趋势，调查数据也反映了这一点。”

Adrian Gonzalez是总部位于马萨诸塞州牛顿市的董事物流的观点他说，他的公司的数据还显示，与前两年相比，2011年供应链领域的IT支出有所上升。冈萨雷斯说:“2009年对市场来说是糟糕的一年，很多公司都退出了市场。“2010年，我们开始看到一些复苏，2011年这种势头肯定会继续下去。”