美国交通部、环保署发布了重型卡车温室气体排放和燃油效率标准的最终规定

今天早些时候，美国环境保护署和交通部的国家公路交通安全管理局宣布了他们共同制定的中型和重型车辆标准，这些标准将提高燃油效率，减少碳污染。万博ag客户端app

最终的规则制定标志着2015年6月由DOT和EPA推出的标准达到了高潮。此外，它还利用了2014-2018年车型的现行燃油效率和温室气体排放标准，美国交通部和美国环保署表示，这将使二氧化碳排放量减少2.7亿吨，并为车主减少超过500亿美元的燃料成本。这些卡车标准的第一轮涵盖了2014年和2015年车型的卡车。

交通部和环保署表示，最后的第二阶段标准是奥巴马总统的气候行动计划(Climate Action Plan)所要求的，以回应总统2014年关于在未来十年制定新标准的指示。

这些机构补充说，这个最后的第二阶段项目通过鼓励更广泛地应用现有技术和开发新的、先进的、具有成本效益的技术，在2027年之前促进新一代更清洁、更省油的卡车。最终标准预计将减少约11亿吨的二氧化碳排放，为车主节省约1,700亿美元的燃料成本，并在该计划下销售的车辆的使用寿命内减少高达20亿桶的石油消耗。他们表示，最终标准对消费者和企业都具有成本效益，为卡车车主提供了有利的投资回收期，并补充说，2027年购买一辆新的长途卡车，将在不到两年的时间内通过节省燃料收回在节油技术上的投资。

环保署署长吉娜·麦卡锡说:“我们今天在气候变化问题上采取的行动将有助于减轻对子孙后代的影响。”“重型和中型车辆标准的下一阶段将在推动创新的同时显著减少温室气体排放，并将确保美国在未来十年乃至更长时间内继续引领世界开发节油技术。”

美国运输部和美国环保署表示，考虑到重型卡车是美国运输业的第二大细分市场，万博ag客户端app并且在排放和能源使用方面占美国运输业增长的最大份额，该规则制定具有明显的货运和供应链重点。更重要的是，他们补充说，全球重型车辆的温室气体排放量正在快速增长，预计到2030年将超过乘用车的排放量。

这些车辆和发动机性能标准将涵盖2021-2027年半卡车、大型皮卡和工作卡车等车型。DOT和EPA表示，当标准完全分阶段实施时，以拖拉机拖车为例，与2018年的同等拖拉机相比，拖拉机拖车中的拖拉机的二氧化碳排放量和燃油消耗将降低25%。

“这对所有相关实体都是一个很好的规则，”环境保护基金(EDF)供应链物流高级经理杰森·马瑟斯(Jason Mathers)说。“对于卡车运输公司来说，它提供了长期标准的确定性，让他们知道自己的卡车在未来十多年里会变得更有效率。这一点很重要，因为这些标准将推动制造商进行投资，生产质量更高的产品，最终为卡车司机节省成本。”

在托运人方面，他说这项裁决是一个明显的胜利，因为这些标准将推动总拥有成本的节省，这将以更低的燃料使用和更低的燃料附加费的形式出现，他称之为他们的一大胜利。

他说:“对于大型消费品牌公司来说，我们认为这可能每年节省数亿美元。”