摩尔谈定价:数字结算即将到来

在国际运输中必须核实和执行的关键文件清单包括商业发票、提单、海关单证、运单和国内提单。除此之外，还需要跟踪信息和准确的货运账单。

今天，这些都是单独的交易，记录在托运人、承运人和第三方办公室的不同地方呈现和存储。运费单付款是一个单独的、不同的交易，通常仍然是通过单据匹配来完成的。

“数字物流”的期望是，所有这些都将被收集、索引并安全地自动转移到供应链中的所有各方。运费账单的支付将取决于付款人是否收到了所有的交易数据以及发货通知。这样，运费支付就变成了“运费结算”。这些数据将用于关闭销售，分配资金，缓解库存和饲料生产计划系统。

想想运输合同中固有的财务记录和关键绩效记录。万博ag客户端app如果这是一笔房地产交易，所有的文件、产权保证、检查记录和披露都将在支票交给卖方之前被接受并签署。对于供应链专业人士来说，这只是一个白日梦——直到区块链出现。

区块链是一种不可破坏的经济交易数字账本，它不仅可以记录金融交易，还可以记录几乎所有有价值的交易。信息的分布式网络意味着没有任何个人或公司可以操纵信息，所有参与者都可以看到相同的历史。

区块链的承诺是，从产品完整性到成本和服务性能的所有相关数据元素都可以在供应链的每个步骤中安全地收集。考虑到这一点，我建议一个经过验证的区块链记录应该是物流服务支付的基础。

在过去的两年里，这方面的事情已经开始发生。在海洋市场，主要参与者已经联手创建了一个基于区块链的平台，用于跟踪和交易支持，称为TradeLens。

服务提供商、港口和政府已经开始为标准寻找共同点。去年12月，美国联邦海事委员会授权双方在数据提供方面进行合作，主要是使用TradeLens解决方案提供提单信息。

今天,TradeLens成员产生的航运交易数据超过了穿越国际水域的集装箱航线数量的一半，这对区块链的可能性是一个显著的刺激。这些组织看到了安全数字分类账标准化的价值。但还有更多。

公司成立于2017年8月区块链交通联盟(BiTA)已经迅速发展成为世界上最大的商业区块链联盟，在超过25个国家拥有近500名成员，每年的总收入超过1万亿美元。BiTA标准委员会专注于创建开源和免版税的标准，重点是数据格式和互操作性。

第一个物流区块链标准是BiTA标准120-2019:位置组件。该标准为目前分散和孤立的生态系统提供了互操作性的初始框架，该生态系统涉及许多不同的企业、系统和各种协议。

这些令人鼓舞的举措比过去的行业标准举措来得快得多，但它们只是将所有各方与物理和财务安全交易标准联系起来的第一步。真正的力量将来自使用交易数据来确认行动和触发支付。想想标准化的数字化对航空公司票务流程的影响吧。

数字化货运结算能给我们带来什么好处?考虑没有更多的EDI消息传递成本或审计前和审计后费用。索赔支付速度将更快，网络建模的数据将更加清晰，假药和其他有价值的产品也将接近消除。一旦我们看到基于区块链的货运结算并意识到它的好处，我们就永远不会回头。