美国证券交易委员会首席执行官小组密切关注行业定价动态

尽管经济显然没有全速运转，但情况比几年前要好，尤其是在相关的供应链、货运和物流领域。万博ag客户端app随着情况慢慢好转，定价作为一种平衡托运人和承运人关系的手段又回到了最前沿。这是最近结束的全国托运人战略委员会(National托运人Strategic Council)首席执行官小组会议的主要结论。NASSTRAC在佛罗里达州奥兰多举行的年度会议。

参加小组讨论的高管包括J.B. Hunt首席营销官兼执行副总裁、ICS总裁Shelley Simpson、FedEx Custom Critical总裁兼首席执行官Virginia Albanese、YRC Worldwide首席执行官James Welch以及XPO Logistics首席执行官兼董事长Brad Jacobs。

辛普森说:“如果你想想经济衰退之后，从托运人的角度来看，价格可能是价值方程中的关键组成部分，这导致了承运人的角度。”“这是关于承运人和托运人的成本，我们在过去的两到三年里看到的真正出现的是，在这个非常低的重新设定价格的行业中，真正向前发展，不得不以一种完全不同的方式考虑成本，而不仅仅是从a点到b点的价格。”

辛普森进一步解释说，她还没有遇到一个托运人没有告诉她他们的成本需要降低，她还没有遇到一个运输供应商没有说他们的成本正在上升，这是托运人和承运人需要考虑的对立目标的关键组成部分，以便他们能够合作。万博ag客户端app

辛普森说，亨特没有采取增加一定数量的多式联运集装箱或拖车的方法，而是从与托运人的最初竞标过程开始，重点关注运费的优化程度，这反过来又增加了价值，以及托运人的运力和价格一致性。

“我们也在努力使这个过程更加流畅，”她说。“因此，我们现在可以在较短的时间内做到这一点，看看我们是领先还是超越了我们的最佳规划能力，而不是只在投标过程中或每年看看我们的设备会是什么样子。如果供应商以托运人从成本角度看待价格的方式关注价格，那么我们将优化以提供最佳答案-这是使用我们的一项服务-这可能是将LTL运输整合为全卡车运输或将货运从卡车运输转移到多式联运，这就是我们的建议。我们希望提供一个全面的解决方案，而不仅仅是销售设备。”

对于加急市场，联邦快递客户关键部的艾博年表示，在过去的25年里，该领域的做法发生了变化，因为供应商不断调整他们的网络，以便在特定的时间范围内提供交付，并依靠速度作为卖点作为价值主张，在提供服务方面做到最好。

她说:“我们都处在这样一个经济环境中，如果我们不进行自我改造，不去寻找和弄清楚下一个附加值是什么，那么我们就会遇到一些问题。”

在解决FedEx Custom Critical对定价的看法时，专注于高效地帮助客户是最终的双赢。

其中一种方式是联邦快递(FedEx Custom Critical)将车载扫描系统安装在其独立承包商合作伙伴的卡车上。这些系统非常有益，因为它可以防止跨境运输和温控服务的延误。

此外，她还强调了这些系统如何为FedEx Custom Critical提供更高质量的服务，并解释说:“我们必须共同努力，托运人需要节省运输成本，承运人需要控制成本并赚钱。万博ag客户端app

YRC首席执行官韦尔奇说，准时提货和送货，再加上关注客户的需求并倾听他们的意见，是关键。

“从跨大陆的角度来看，LTL领域有很多机会，”他说，“但并不是所有的事情都可以通过IT系统进行优化或运行。卡车运输业仍然有一个非常基本的需求，那就是站在客户面前，倾听他们的需求，并适应他们不断变化的模式。今天的客户是明天的合作伙伴，后天的竞争对手。这是我们非常清楚的事情，同样重要的是不要忘记执行的基本原则。

韦尔奇补充说，LTL行业的定价是他职业生涯中见过的最理性的。他表示，随着第三方物流公司在长期物流能力方面变得更加活跃，长期物流公司需要对其车队进行资本重组，并从这些投资中获得高回报，这也影响了定价。

与艾博年一样，XPO的雅各布斯也阐述了差异化的核心是服务，特别是考虑到随着IT技术的进步，价格在一定程度上变得非常透明。

雅各布斯说:“即使是最小的托运人也可以在网上得到他需要的价格。”“价格并不是主要的区别，相反，更多的是97%到98%的准时交货和跟踪和追踪技术，这样托运人就知道货物在哪里。我们有可衡量的技术，但并不客观，服务提供商可以有效地挑选和交付，这确保了他们以已知的市场价格获得业务。”