有分析认为，新冠肺炎疫情后，海运行业很难预测

与上一版相比，世界是一个非常不同的地方德鲁里的集装箱预测报告于去年12月出版。唯一确定的是供需波动。

德鲁里(Drewry)的《集装箱预测》(Container Forecaster)分析师指出，此次疫情的爆发冠状病毒(COVID-19)暴露了人类的脆弱性，以及帮助我们以习以为常的方式生活的供应链。

德鲁里的最新报告指出:“每天都有更多严峻的新统计数据表明，我们对危机及其对集装箱航运市场可能产生的影响的早期评估过于乐观。”

分析人士表示:“随着世界各国政府(在不同程度上)实施社会距离措施以遏制病毒，最初的孤立供应冲击已迅速演变为全球需求危机。”“中国正接近全面生产，但如果其贸易伙伴在封锁期间不进行采购，其作为世界工厂的地位就没有多大意义。中国以外的生产也开始受到冲击。”

德鲁里补充说，现在准确地说COVID-19将如何影响集装箱航运业，以及由于围绕该病毒的不确定性，它将如何衡量2009年集装箱市场的最低点，还为时过早。

只有当这些关键问题得到回答时，这才有可能实现:

1. 病毒会以同样的力量在每个地理区域传播吗?
2. 什么时候病毒会得到控制，以便恢复正常的社会和经济活动?
3. 政府的救助措施是否足以防止全球经济留下永久性的伤疤?

遗憾的是，德鲁里对迄今为止流行病学和经济学领域的专家们所回避的这些问题没有特别的见解。

相反，Container Forecaster报告所采用的方法是概述三种潜在的情景及其对市场的影响。

德鲁里供应链顾问公司主管菲利普•达马斯表示:“我们知道，我们的预测不会完美，但在预测总体趋势方面，我们希望它能帮助所有利益相关者尽其所能做好准备。”

明天:三个有意义的场景。