奥克兰港说“来吧”

一个奥克兰港这位高管渴望改变集装箱航运公司的运营方式。海事主管约翰·德里斯科尔在今天的一次采访中说，新成立的海洋承运人联盟将使他的港口受益。

“我们将看到更大的船只来到港口，这是一件好事，”他最近对员工说。“我们将获得更多的每艘船的集装箱移动量，从而提高运营效率。”

德里斯科尔还表示，由于承运人重组，该港口将获得新的每周船舶服务。他说，台湾万海航空公司计划开通一条连接奥克兰和亚洲的新航线。这将使停靠奥克兰的定期船只数量增加到29艘。“新球员来到奥克兰是一个好兆头，”海事主管说。

据LM报道，这些变化是4月1日全球最大的11家航运公司组成三家新联盟重组的结果。

在一个完美的世界里，联盟允许航空公司在海上航线上共用船只，以降低成本，同时扩大市场覆盖范围。这些航运公司计划在联盟中部署更大的船只，向美国西海岸运送更多的集装箱。这可能使他们能够在保持货运量水平的同时减少航次。但包括奥克兰在内的所有港口都可能面临重大挑战。在最近结束的新奥尔良“关键货物会议”上，许多人表达了他们的担忧。

对于美国港口公司的首席商务官Tom Perdue来说，这个季节可能会带来“一场完美的风暴”，因为运营商试图将呼叫同步到不同的终端，而这些终端可能没有为突然激增的数量做好准备。

“我们正在进入一个新的领域，”他说，“许多码头运营商都担心在一个或另一个港口会出现大量的箱子。”

Donna Lemm，全国销售执行副总裁，IMC公司她指出，她的客户非常急切地想要确保足够的集装箱底盘，因为各大联盟都在采取行动。

她表示:“我们几乎没有得到多少底盘可用以及谁将负责提供这些底盘的保证。”“bco还担心，在最需要的时候，能否找到足够的集装箱进行出港运输。”

尽管如此，德里斯科尔仍持乐观态度:

“如果航运公司能够提高效率，在财务上更健康，我们都将受益。”

德里斯科尔说，新的联盟配置应该对奥克兰的运营影响不大。他说，一些船只将改变奥克兰三个国际海运码头中的哪一个，但这些码头已经准备好了。

第一批在新联盟配置下运营的船只将于本周抵达奥克兰。奥克兰港定期服务亚洲、北欧、地中海、拉丁美洲、大洋洲和夏威夷的港口。