初步北美8级净订单出现连续和年度下降

货运咨询公司FTR和货车及其他商用车数据分析提供商ACT Research最近分别发布的数据显示，4月份北美8级货运净订单初步出现下降。万博ag客户端app

FTR报告称，4月份的初步净订单为12,050辆，与3月份相比下降了37%，同比下降了20%，截至4月份，这是过去7个月来的第六次净订单下降。在截至4月份的12个月期间，8级订单总数为298,500架。

FTR解释说，4月份订单水平疲软并不被视为意外，尽管这种情况发生的时间比通常预期要早。它补充说，订单的放缓并不是需求水平的直接指标，而是因为2023年的建造空位已经填满，并指出订单水平的下降将持续到季节性疲软的夏季订单期。

FTR董事会主席埃里克•斯塔克斯(Eric Starks)在一份声明中表示:“当2024年订单板在今年晚些时候开放时，我们预计订单活动将略有增加。”“仍有迹象表明，机队正在申请设备，取消航班的情况没有明显上升。一旦我们在月中看到完整的数据，我们将更好地掌握取消行为的任何变化。随着过去几个月的强劲增长，积压订单将在4月份减少。3月份的订单量折合成年率为14.5万辆，与2022年夏季的疲软订单量相当。尽管疲软，但我们预计未来几个季度的生产水平不会受到太大的负面影响。”

行为数据:ACT报告称，北美地区4月份的初步订单为11,600辆，较3月份下降39%，同比下降27%。

“考虑到年底前8级订单的强劲势头，随之而来的积压支持，以及正常的季节性订单模式，预计第二季度订单将放缓;ACT副总裁兼高级分析师Eric Crawford在一份声明中表示:“我们预计到23年第三季度中期，SA的订单将在每月1.5万至2万辆之间。”“将这些项目与ACT 8类仪表板上日益谨慎的读数相结合，4月份的订单单弱于预期，但将今年以来的月度SA平均值提高到17,500，完全符合我们的观点。”最近银行业的动荡可能会收紧一些行业参与者的信贷条件，这可能是加剧4月份疲软的一个因素。因此，虽然我们预计订单将在23年第三季度中期保持在低迷水平，但我们不倾向于认为4月份的订单活动代表了未来可能的运行率。”