数字集装箱航运协会成员承诺到2030年实现电子集装箱航运

数字集装箱航运协会(DCSA)最近宣布，为了在2030年之前转向完全标准化的电子提单(eBL)，其9家海运承运人成员已承诺100%采用基于DCSA标准的电子提单。

总部位于阿姆斯特丹的DCSA是一个中立的非营利组织，由主要的海运公司组成，专注于集装箱航运业的数字化和标准化，以及提高集装箱运输服务的透明度。万博ag客户端app该组织的开源标准是基于其成员运营商、行业利益相关者和其他部门的技术专家的投入。其远洋集装箱承运人成员包括:MSC、Maersk、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE、Evergreen、阳明、HMM和ZIM。

DCSA表示，从纸质提单转移的转变可以为利益相关者节省65亿美元的直接成本，并推动每年300亿至400亿美元的全球贸易增长，同时还可以改变客户体验并改善可持续性工作。

DCSA首席执行官托马斯·巴格(Thomas Bagge)告诉LM，该组织在2020年3月大流行开始时启动了数字贸易方面的工作，其范围不仅限于eBL。

他说:“几家航空公司拥有货物，由于实际提单还没有到达，这些货物无法被关出码头。”“人们意识到，数字提单可以缓解这个问题。”

当被问及eBL对托运人的主要好处是什么时，Bagge解释说有多种好处。

“首先，它提供了更现代的客户体验，”他说。“其次，它将降低整个生态系统的交易成本，最后——尽管是边际的——它将帮助托运人减少他们的范围3排放。”

至于使用DCSA标准的eBL是如何工作的，Bagge指出，今天，承运人签发的纸质提单包含非结构化数据，并且由承运人、银行和海关等各方的客户传输和处理。

他说:“提单上的大部分信息都需要在从订舱到发货的端到端文件编制过程中使用。”“这意味着数据必须在文件传输过程中重新输入，这既费时又可能导致错误。当运营商使用DCSA标准发布eBL时，数据被标准化，并通过API在系统之间传递，从而提高了效率和数据质量。”

更重要的是，他指出，100%采用eBL也将有助于打击犯罪。

他说:“全球许多海关管理办公室已经实施了数字海关系统，用于(先进的)货物检查。”“但是，提交这些数据需要人工‘翻译’和人工将数据输入海关系统。这不仅给私营部门带来负担，还导致海关和其他边境当局的数据质量下降，这些当局依赖这些数据保护社会免受恐怖主义、走私、欺诈和其他犯罪行为的侵害。通过使用真正的数字形式的eBL，数据质量将得到改善，并且数据可以是实时的。麦肯锡的一项研究预测，如果100%采用电子物流，全球非法贸易将减少10-15%。”

展望未来，Bagge表示，作为其数字贸易计划的一部分，DCSA已经发布了预订请求和确认、运输指示和提单的数据和流程标准。他说，后续版本将包括数据和流程标准，以及用于到货通知和货物放行的API定义。

他说:“DCSA还在扩大文件标准，以涵盖非标准货物，如冷藏箱和危险品，并确认是否需要其他标准。”“DCSA将在2023年进一步沟通其在这些领域的计划，以及实现采用的步骤，其中将包括一个知识工具包和其他工具，旨在支持托运人、银行、货运代理和其他供应链利益相关者。”