FTR的卡车运输状况指数仍在下降，但显示出温和的改善

根据货运咨询公司最新一期的卡车运输状况指数(TCI)，尽管与5月份相比有所增加，但卡车运输业的前景仍然充满挑战万博ag客户端app功能处理量．

TCI反映了运输能力的紧缩状况，由各种指标组成，包括运力、燃料、破产、资本成本和运费。

根据FTR的数据，TCI值高于0表示卡车运输环境良好，高于10则表明运输量、价格和利润率都处于良好的范围。

6月份的TCI为2.92，高于5月份的1.69，后者是2011年以来的最低水平。4月TCI为6.2,3月为4.22，较2月下滑近50%。

据FTR称，市场环境持续低迷的主要因素是货运缓慢和新法规的停滞。但即使面临这些挑战，FTR表示，TCI预计将持续到2017年，届时“新法规的产能限制效应将被计算在内”。

FTR首席运营官Jonathan Starks在一份声明中表示，6月份的TCI数据表明，卡车运输运营商的表现尚可，但并不好。

"货车运价，尤其是干货车运价，在过去9至12个月明显走低，但近期数据显示，合约和现货运价可能都已触底，并可能回升，"他表示。“随着我们开始进入2017年底ELD任务的最后准备工作，这将是一个强有力的催化剂。我们听说，许多托运人和船队都希望在到期日期之前实施技术，以便有时间缓解部署过程中出现的任何问题。我们也看到，2014年居屋规则修订后，系统中的额外产能大部分已被消除，居屋计划的任何变化或经济状况的改善，都可能像2014年那样迅速收紧市场。”

影响卡车运输的其他因素包括仍然相当宽松的运力、不稳定的需求和费率压力等。

正如特约编辑John D. Schulz在LM的8月季度卡车运输市场更新中所观察到的那样，过多的库存和整体经济不太强劲导致了运力过剩，这导致一些运输公司通过大幅降低运费来万博ag客户端app努力保持卡车满载。

影响该行业的其他因素包括持续的监管紧缩以及第二季度和第三季度缺乏典型的上涨，这导致一些托运人寻求承运人的费率减免。

Stifel分析师约翰•拉金(John Larking)在最近的一份研究报告中指出，美元走强、能源价格低迷、消费者支出平平以及资本投资疲软等因素都在给货运市场带来压力。

在卡车运输方面，他表示，现货市场价格已经走弱，合同定价环境变得更加竞争激烈，而较低的燃油附加费对托运人来说仍然是一个积极的因素，对承运人来说通常是消极的。在长期租赁方面，他表示现货市场价格仍然疲软，合同价格每年温和上涨，燃油附加费降低是一个负面因素。