POLA和POLB将集装箱住房费的实施推迟到10月21日

洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)上周晚些时候表示，他们再次推迟了他们的海运集装箱住房费的实施日期，现在将不会在四周内考虑，直到10月21日。

此前POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计约占美国进口总量的40%，这表明对该费用的考虑将每周推迟。POLA和POLB表示，回到2021年10月25日最初推出该费用时，港口码头上的老化货物数量累计下降了52%。

2021年10月下旬，港口宣布他们将开始评估海运公司对海运码头进口集装箱的附加费，作为清理港口大量积压的努力的一部分。

如前所述，港口表示，根据这项政策，他们将向海运公司收取每个集装箱的费用，分为两类:

• 以卡车运输的货柜，每个存放九天或以上的货柜须缴付运费;和
• 对于铁路运输的集装箱，如果集装箱停留三天以上，则要向海运公司收费

POLA和POLB此前表示，自2021年11月1日起，这两类货物的海运承运人每个集装箱将收取100美元的费用，每个集装箱每天将增加100美元。港口表示，从这项倡议中收取的费用将重新投资于提高效率，加快货物速度的项目，并解决整个圣佩德罗湾的拥堵问题。

这些费用随后于2021年10月29日由两个港口的港口委员会批准。

POLA和POLB官员表示，在2020年中期疫情导致进口激增之前，用于本地交付的集装箱平均在集装箱码头停留的时间不到四天，用于火车的集装箱停留的时间不到两天。

他们补充说，从住宅货物中收取的任何费用都将重新投资于旨在提高效率、加快货物速度和解决拥堵影响的项目。

在最近的一次媒体电话会议上，POLA执行董事Gene Seroka表示，在150海里的区域内，只有11艘集装箱船前往POLA和POLB。

他说:“这与1月份109人的高点形成了对比。”“我们共同将集装箱船的积压量减少了90%，同时处理的货物量接近创纪录水平。在150英里的标志之外，有45艘船从亚洲驶往这两个港口。这是一个稳定的数字，比我们在1月份看到的增长了16%，这意味着我们的码头将在未来几周活跃。在过去的一个月里，我们平均有12艘集装箱船停泊在洛杉矶港，这比我们在2020年中期开始的货物激增之前处理的集装箱船多20%。”