区域港口专注于增长和互联互通

即使在最初提出的时候，大多数航运分析人士也认为，在陷入困境的尼加拉瓜挖运河的想法并不安全。现在巴拿马的扩建项目已经完成，这一前景更加渺茫。

与此同时，美国可能解除对该地区另一个共产主义国家古巴的贸易禁运，这引发了一些猜测，即古巴有朝一日可能成为加勒比地区一个可行的物流中心。

如果说加勒比海盆地的发展故事有一条共同点的话，那就是中国的投资。总部位于香港的和记港口，负责操作巴拿马运河，也运行自由港集装箱港在巴哈马群岛北部的大巴哈马岛上。它还在积极讨好古巴深水港马里埃尔的官员。

还有牙买加，它渴望加入鹿特丹、迪拜和新加坡的行列，成为国际物流链上的第四个节点。根据乔治·安东尼·希尔顿牙买加工业、投资和商业部长表示，这个岛国与现有的三个节点相比具有优势，因为它位于向风通道的贸易路线上，可以进入北美、中美洲和南美洲8亿人口的市场。

“我们坐在扩建的巴拿马运河的门口，”Hylton说，“两年前，我们的政府开始着手解决物理基础设施和其他必要组成部分的问题，以实现这一目标。”

牙买加去年10月启动的“全球物流中心倡议”是该国未来经济发展的基石。据关注该地区的行业分析师称，它将通过整合整个盆地的海港来涉及多种模式。这将包括集装箱、干散货和液体散货的装卸，以及机场、经济特区、自由区、物流中心和贸易便利化机制的发展。

佛罗里达的港口蓄势待发
在集中精力迎接不能通过巴拿马运河的新一代“巨型”船只的同时，美国东部和东南部沿海的港口也在积极吸引服务于该地区的小型“后巴拿马型”船只的呼吁。佛罗里达的海运货物门户尤其如此。

他说:“佛罗里达的港口与加勒比国家有着长期的贸易关系，我们很自豪地把它们视为我们最有价值的合作伙伴。道格·惠勒公司总裁兼首席执行官佛罗里达港口委员会．

来自海运业各方面的代表在佛罗里达州的可可海滩会面。今年5月，加勒比航运协会(CSA)航运高管会议将重点关注该盆地新兴市场的机遇。然而，正如关于“百慕大三角”的黑暗传说所说明的那样，该盆地每年都会发生数十起突然而猛烈的自然爆发——这是一个永远逃不过CSA事件的话题。

CSA的总经理费尔南多·里维拉说:“加勒比国家都有共同的海上联系，对安全可靠的商业有共同的兴趣。”他补充说，“弹性”是另一个共同的目标。

“当自然灾害或人为危机发生时，我们有一个共同的关切，即迅速和适当地作出反应，”里维拉说。“地震、飓风、海啸、火山、野火、流行病、恐怖活动和网络攻击都可能产生毁灭性的影响，尤其是对加勒比海地区的小国。”

佛罗里达的托运人也认识到该盆地容易受到与气候变化有关的灾害的影响。迈阿密运输公司Tropical Shipping的总裁兼首席执行官Rick Murrell说:“行业领导者必须做好准备，通过适当的准备和保障措施，帮助他们的公司和家人降低风险。”万博ag客户端app

Tote Maritime副总裁兼加勒比海地区总经理Eduardo Pagan对此表示赞同，并指出美国公司正在联合起来确保该地区更稳定的航运环境。“这是一个团队的努力，”他补充道。“尽管面临种种挑战，但半球合作终于站稳了脚跟。”

运营商投资
对于停靠佛罗里达港口的海运公司来说，波多黎各也显得尤为重要。克劳利波多黎各服务公司最近宣布，该公司将继续在圣胡安投资，并执行一项额外的2100万美元建筑合同，用于改善和升级其位于圣胡安的格兰德岛港口码头。

据发言人表示，这是支持贸易的一系列投资中的最新一项，这些投资将使克劳利的码头和航运业务成为波多黎各最现代化和最高效的。然而，新兴市场分析人士指出，这个陷入困境的岛国仍然存在严重的偿付能力问题。

克罗利建筑合同授予德尔瓦莱集团波多黎各Toa Baja的S.P.，包括扩大码头处理冷藏集装箱的能力;铺设15英亩以容纳集装箱堆放;安装一个新的变电站，为三台新的船岸龙门起重机提供电力;建造一个新的七车道航站楼出口闸口;安装新的，最先进的终端操作软件系统所需的硬件

该合同是Crowley在Isla Grande码头投资的第三份合同，为明年Crowley在密西西比州Pascagoula建造的两艘新的lng动力承诺级船中的第一艘船的到来做准备。

克劳利高级副总裁兼波多黎各总经理John Hourihan表示:“该合同是我们在波多黎各琼斯法案服务中投资5亿美元的最后一份主要合同。“随着两艘承诺级船的建造正在进行，Isla Grande的疏浚工作已经完成，与码头相关的打桩作业正在进行，我们开始看到我们的投资成果正在形成。”

亚历克。李他是总部位于华盛顿特区的分析师前沿策略小组一家新兴市场咨询公司对中国的投资前景不那么乐观。

他指出，就在通过债务延期法案几周后，波多黎各政府对该岛的政府开发银行违约。在这样做的过程中，它实际上选择了优先考虑关键社会服务的当前支出，而不是支付去年5月到期的利息和摊销款项。

“这个决定是在美国众议院几个月的谈判之后做出的，立法者们试图拼凑出一项协议，该协议将促进波多黎各近700亿美元债务的重组，同时还提供一个联邦监督委员会，以确保该岛的财政秩序井然，”李说。

混合预测
世界银行(World Bank)分析师表示，其他加勒比盆地港口也可能面临融资挑战。他们认为，拉丁美洲和加勒比地区(LAC)的出口增长已连续第五年持续下滑

因此，拉美地区在2015年没有增长，预计2016年将收缩1%。根据世界银行(World Bank)的数据，该地区的平均增长受到委内瑞拉和巴西等重要经济体放缓的影响。

世界银行一位贸易分析师说:“政策制定者担心，前景黯淡可能危及过去十年的社会成果，将拉美经济体推入所谓的中等收入陷阱。奥斯卡Calvo-Gonzalez．

根据世界银行报告指出，加勒比国家正在努力在减少开支和尽量减少其对经济活动和来之不易的社会收益的影响之间找到平衡。卡尔沃-冈萨雷斯说:“在过去十年中，该地区经历了深刻的经济和社会变革，使数百万人摆脱了贫困，扩大了中产阶级的队伍。”

在国内改革和有利的全球经济环境推动下，强劲的经济增长功不可没。由于财政空间的扩大，互补性的社会项目成为可能，帮助支持了贫困和弱势群体。

然而，根据最近的研究结果，该地区的经济减速正开始削弱这种扩张。库尔特·纳格尔公司总裁兼首席执行官美国港务局协会他认为，巴拿马运河的扩建可能是更积极变化的催化剂。

“随着新船闸的开放，可以容纳更大的船只，运河也将为美国港口提供新的贸易机会，”内格尔指出。“这可能是整个盆地的一个转折性事件。”