SMC3小组成员讨论了经济衰退的可能性

在这一点上，经济进入衰退的可能性似乎不是是否发生的问题，而是何时发生的问题。这是本周会议的一个关键主题SMC3 JumpStart 2023会议在亚特兰大举行。

位于纽约州新普利茅斯的Truckstop的首席关系官Brent Hutto解释说，经济中很可能会出现某种衰退活动，很可能是因为这可能是必要的。他说，这一趋势的一个主要驱动因素与美联储为避免通胀而采取的货币政策行动有关。尽管通胀仍处于高位，但正开始缓慢下降，通胀对小型航空公司、大型航空公司和消费者都产生了影响。

他说:“对我来说，这更像是一种纠正措施，而不是其他任何措施，因为在大流行期间，情况在很长一段时间内都非常严重。”

至于2023年经济衰退的时间，Hutto表示，他认为这可能发生在第二季度或今年下半年初。

总部设在华盛顿美国卡车运输协会首席经济学家兼国际贸易政策和跨境业务高级副总裁Bob Costello表示，与衰退有关的最有可能的情况是，衰退将是温和且相当短暂的，并警告说，衰退的时机可能有些棘手，并补充称，12月通胀和零售销售数据可能预示着衰退将在第一季发生。

他表示:“房地产业已陷入衰退，制造业(产出)和零售额也在下降。”“这仍然可能是第一季度的事件，但尽管美联储非常积极，但它将相对短暂和温和。”但货运经济更糟了，货运经济更糟的原因是，如果你回到大流行时期，我们被困在家里，不去看电影，不去看体育赛事，也不去旅行，我们只是开始买东西。所有的运输公司都开始运输这些东西。我们现在的情况正好相反，人们开始去度假、去餐馆，以及其他与服务相关的活动，这正在侵蚀商品支出。但现在最重要的是，房地产市场出现了衰退，过去几年一直在增长的制造业也开始收缩。如果你把所有这些加起来，那么你就会看到货运衰退，而这基本上就是正在发生的事情。”

在谈到当前的库存水平时，科斯特洛表示，这有点微妙，因为从美国人口普查局的库存与销售之比数据来看，库存似乎并不“过于膨胀”，库存水平已回到大流行前的水平。

他说:“如果你从零售的角度来看，库存过多的确实是大型零售商，这是一个周期，也是货运的逆风。”“它正在改善，但仍然领先于我们，但正在朝着正确的方向前进。”

奥弗兰帕克，堪萨斯州基于LTL载波黄色的运输万博ag客户端app该公司首席商务官Jason Bergman将当前的市场状况称为“非同寻常”，部分经济领域的表现好于其他领域，或者说呈现k型形势。

他指出，对于一般商品零售商而言，无论库存水平如何，它们都需要补充库存，问题是需要补充多少。

他还谈到了其他可能成为潜在衰退因素的关键指标，包括最近不断下滑的制造业数据，他说这可能会让制造商在春季增加库存方面更加保守。

他表示:“这又回到了牛鞭效应，即库存过多或不足，(托运人)需要弄清楚这种混合是什么。”“还有其他因素，比如独栋住宅下降，而非住宅建筑表现非常好。”