根据AAR的报告，10月份美国铁路货运量和多式联运货运量喜忧参半

美国铁路协会(AAR)本周发布的数据显示，10月份美国铁路货运量和多式联运货运量喜忧参半。

铁路运输量为952,074辆，同比增长0.5%，即5121辆。AAR表示，在其跟踪的20个汽车大宗商品类别中，有7个类别的价格出现了年度上涨，包括:煤炭，上涨了14,937辆汽车，涨幅为5.8%;碎石、砂石增加8615辆，增长10.7%;机动车辆及零部件，增加5998辆，增长11.4%。同比下降的大宗商品包括:化学品，减少6,195辆，降幅4.8%;初级金属制品，下降4645辆，降幅13.2%;其他所有汽车，下降了4209辆，降幅为16.8%。

AAR说，如果不包括煤炭，10月份的汽车运输量下降了9,816辆，即1.4%;如果不包括煤炭和谷物，10月份的汽车运输量下降了1.5%，即8,950辆。

多式联运集装箱和拖车的销量为1,062,422辆，同比下降1.4%，即15,095辆。

AAR高级副总裁John T. Gray在一份声明中表示:“10月通常是一年中铁路载客量最高的月份之一，也是今年迄今为止载客量最高的月份。”由于美国生产商寻求替代密西西比河的限制，而汽车也迎来了自疫情前以来最好的一个月，一车车的谷物价格飙升。化学品车量下降，部分原因是天然气原料价格上涨。美国10月份的多式联运货运量仍然低迷，主要原因是许多零售商的库存高企、港口货运量下降，以及许多铁路多式联运客户的仓储能力仍然不足。”

到2022年前10个月，美国的汽车载客量每年增长0.1%，达到9,971,376辆，而多式联运汽车的销量为11,321,976辆，每年下降4.8%，即567,336辆。

截至10月29日当周，美国铁路车次同比增长2.6%，至244,425辆，多式联运车次下降0.7%，至270,032辆。