XPO推出了将LTL和经纪业务分拆为两家独立公司的计划

为进一步为股东“释放价值”，总部位于康涅狄格州格林威治(Greenwich)的卡车和小卡车(LTL)服务提供商XPO Logistics昨日表示，计划将其北美卡车经纪业务从小卡车业务以及相关的轻资产业务中剥离出来。此外，XPO还宣布计划剥离其XPO欧洲业务，并正在与买家就出售其北美多式联运业务进行排他性谈判。

预计这些举措将于今年第四季度完成。XPO官员表示，在完成这些举措后，它将在各自的行业中创建两家重点突出的上市公司。

XPO Logistics董事长兼首席执行官布拉德•雅各布斯(Brad Jacobs)在一份声明中表示:“我们的两项核心业务，即北美卡车货运和技术卡车经纪，各自都是行业领先的平台，各自都有独特的运营模式和高投资回报率。”“我们相信，通过分拆这些业务，我们可以显著提高为我们的客户、员工和股东创造的价值，就像我们对我们的业务所做的那样去年GXO成功分拆”。

XPO表示，此次分拆将成为北美技术驱动的卡车经纪服务的领先平台，该公司拥有行业最佳的收入和利润率增长历史、高效的货运市场和大量的卡车装载能力，此外还有轻资产服务，包括最后一英里物流、管理运输和全球货运。万博ag客户端app

在LTL方面，XPO表示，当分拆正式完成时，它将成为“纯粹的LTL行业领导者”，并成为国内和跨境LTL货运的第三大供应商，拥有由专有技术管理的具有竞争优势的运输资产网络。万博ag客户端app

XPO表示，其卡车经纪和轻资产服务以及LTL业务的总部将分别设在北卡罗来纳州的夏洛特和康涅狄格州的格林威治。

至于剥离其欧洲业务，XPO表示将通过出售或在欧洲证券交易所上市来完成。北美多式联运业务也是如此[XPO通过收购Pacer获得这项业务]XPO表示，该公司“根据一份与多式联运业务潜在出售有关的排他性合同”。该公司由铁路经纪和运输服务组成。

一位世博发言人告诉记者LM这些举措将把一个伟大的公司变成两个伟大的公司。

她说:“我们从GXO的转变中学到，当你的公司更专注、更符合目标，而管理团队只做一件事时，你就能推动巨大的增长。”“有很多投资者希望投资于像北美第三大LTL提供商这样的纯业务公司，这种公司以资产为基础，资本回报率高，并对工业复苏起到了杠杆作用。我们的业务管理得非常好，自收购以来已经产生了超过30亿美元的现金，而且拆分后的业务将更加集中，具有巨大的上升潜力。还有一个单独的和不同的宇宙的投资者想投资一个轻资产,tech-enabled卡车经纪平台,分拆。我们一流的卡车经纪业务具有先发技术优势，从2013年到2021年的增长速度是行业的三倍。”

总部位于密尔沃基的供应链咨询公司Armstrong & Associates总裁埃文•阿姆斯特朗表示LMXPO最终让其LTL运营商业务成为一家独立的公司，这应该在其收购之后立即完成2015年收购康威他表示，传统的LTL运营商和第三方物流业务之间几乎没有协同效应，而此举是有意义的。

但是，从第三方物流的角度来看，他说，由于几个不同的原因，该公司的战略是没有意义的。

他说:“随着GXO的分离，现在它的运输管理业务被分拆，多式联运铁路服务也被切断，看起来XPO正试图增加与规模万博ag客户端app较小的第三方物流供应商(3pl)的竞争，这些第三方物流供应商提供的服务较少。”“虽然托运人正在努力减少与全球第三方物流公司合作的数量，但XPO的战略仍然是违反直觉的。这种新的孤立的方法限制了XPO交叉销售服务的能力，并与拥有广泛服务产品的领先第三方物流公司竞争，并使其面临来自单个细分市场中更多第三方物流公司的竞争。”

XPO 2021年第四季度的收益令人印象深刻该公司报告称，第三季度营收为34亿美元，同比增长14%，较2010年增长30%，这是XPO连续第四个季度营收创下新纪录，超过了华尔街32.69亿美元的预期。调整后每股收益为1.34美元，创下公司新纪录，调整后息税折旧摊销前利润为3.23亿美元，是公司第四季度历史最高水平，同时同比增长15%，超过分析师预期的3.02亿美元，并连续第六个季度创下季度息税折旧摊销前利润纪录。XPO发布的2022年全年EBITDA指引目前为13.6亿至14亿美元。