基于ATA驾驶员更替数据，驾驶员短缺问题依然存在
2015年4月2日
美国运输协会报告称，2014年第四季度，大型卡车运输公司的年化周转率下降了1%，降至96%，而小型卡车运输公司的年化周转率上升了1%，达到95%。美国运输协会将小型卡车运输公司定义为年收入低于3000万美元的公司。
据AAR报道，2月份卡车吨位增长回落
2015年3月26日
2月份经季节性调整的卡车租赁吨位(SA)下降3.1%(2000=100)，而1月份的增幅为1.3%(修正后为1.2%)。ATA表示，这是自去年9月以来SA指数的最低水平。
据ATA报道，1月份卡车吨位表现强劲
2015年2月24日
1月经季节调整的卡车租赁吨位增长1.2%，至135.7吨(2000=100吨)，12月修正后为增长0.1%。与2014年1月相比，SA的年度吨位增长了6.6%，这是一年多来最大的年度增长。
ATA报告称，第三季度司机流动率略有上升
2015年1月28日
根据美国运输协会的数据，第三季大型卡车运输公司的年化周转率上升1个百分点至97%。
司机短缺“与以往一样严重”，而且越来越严重——美国运输协会的格雷夫斯说
2014年11月20日
卡车司机短缺的情况正在恶化，威胁着卡车运输业服务全国供应链的能力。这种短缺几乎肯定会导致船队的成本增加，而托运人的费率也会继续上升。
美国运输协会报告了10月份的固体卡车吨位
二零一四年十一月十八日
美国卡车运输协会(ATA)本周发布的数据显示，10月份卡车运输吨位在假期前表现出强劲势头。
ATA的格雷夫斯:国会中“少数勇敢的人”希望加大基础设施支出
二零一四年十一月十二日
在2016年初的总统竞选活动粉碎任何提高税收以支付未来五年预计额外1000亿美元的希望之前，国会有一个短暂的窗口来充分增加美国基础设施投资。这是美国卡车运输协会主席兼首席执行官比尔·格雷夫斯的话。他在北美运输员工关系协会(NATERA)第28届年会上发表了讲话。万博ag客户端app
美国运输协会的奥西茨基提出了该组织对卡车运输监管格局的看法
2014年11月3日
投资公司Stifel Nicolaus上周举办了一场电话会议，美国卡车运输协会(ATA)执行副总裁兼宣传主管Dave Osiecki详细分析了卡车运输行业的整体前景，包括可能影响该行业未来发展的法规和政治因素。
经季节性调整后的9月份卡车吨位运量持平，但仍处于良好水平
2014年10月22日
9月份经季节性调整的卡车租赁吨位(SA)连续第二个月达到132.6(2000=100)，连续第二个月保持当前的历史最高水平，2013年11月的131.0是有记录以来第二好的月份。
据美国运输协会报道，8月份经季节性调整的卡车吨位创下新高
2014年9月26日
8月经季节调整的卡车租赁吨位继7月增长1.5%后，8月增长1.6%。8月份的标普指数为132.6(2000=100)，创下了标普指数的新高，而2013年11月的131.0是有记录以来第二高的月份。
ATA报告称，7月份卡车吨位出现了可观的增长
2014年8月19日
7月经季节调整的卡车租赁吨位增长1.3%，6月为增长0.8%。美国航空运输协会未经季节性调整的运力指数(NSA) 7月为133.3，较6月的132.3高出0.8%，较上年同期上升2.8%。该指数反映了未经过季节性调整前船队实际运输吨位的变化。
ATA报告称，6月份卡车销量温和
2014年7月23日
6月经季节调整的卡车租赁吨位下降0.8%，5月修正后为增长0.9%(前值为1.0%)，环比增长2.3%。
美国运输协会(ATA)在一份新报告中表示，卡车运输业的增长仍有可能
2014年7月21日
在对卡车运输业的负面影响的讨论和报道中，比如法规的增加、运力紧张、设备相关的问题和挑战，有一件事要永远记住:它运送了很多货物，实际上，这比很多东西都要多。
美国卡车运输协会报告称，第一季度司机流动率持平
2014年7月9日
诚然，持续的卡车司机短缺正在影响整个货运生产，而且根据美国卡车运输协会(ATA)发布的数据，这种情况不太可能在短期内发生有意义的改变。万博ag客户端app
美国航空运输协会报告，经季节性调整的吨位年增长率为3.4%
2014年6月18日
5月份经季节性调整的卡车租赁吨位增长了1.0%，与去年同期相比，5月份的SA增长了3.4%，是2014年第二高的年度增幅。
