日本投资银行野村证券(Nomura)的一份新报告概述了东盟国家第三方物流提供商(3pl)的新机遇,预计到2020年,该地区的快递收入将翻一番
当世界上大多数国家向内撤退时,东南亚正在实施国家和私营部门之间的有效合作,以改善其物流基础设施和服务,以吸引更多的跨国利益。
通过将流程与产品相结合,在当今的电子商务时代,移动性为仓库和数据中心管理提供了一种更精简、更准确、更快速的方法。
虽然我们都厌倦了听到“不确定性”这个词,但在至关重要的全球物流领域,负责将货物运往、运往和运往各地的物流专业人员的头上总是——而且将永远是——一片疑云
全球托运人需要记住,供应链管理能力——即使是由最广泛的全球第三方物流管理的供应链管理能力——在各国之间差异很大
海洋货运业继续处于动荡之中,一些现货运价小幅上涨,但许多关键航线运力调整后的运价仍在上涨。
·按照LM的传统,我们以年度“费率展望”封面故事和随后的网络直播开始新年
2017年1月10日
2017年1月10日
在运输管理系统(TMS)市场上,托运人和软件供应商今年将出现哪些新的趋势和机会?万博ag客户端app我们召集了三位顶尖的供应链软件分析师,看看他们对市场走向的看法。
2017年,沿着17个州和哥伦比亚特区的水路,有6个新的海洋公路项目获得了拨款。
2017年1月9日·美国港口高管呼吁新一届总统政府兑现投资基础设施的竞选承诺。与此同时,国内海运门户正致力于将其供应链运营数字化,以适应更大的船舶和需求
技术人员招聘和退休的人口统计数据并没有为技术人员的近期或长期未来描绘出一幅美好的图景。起重卡车行业正通过改进和计划来应对短缺,旨在培养明天的技术人员
2017年1月9日·贸易和运输分析师认为,去年的负面市场前景将出现转机,但随着全球GDP继续逐步走强,所有模式的航空公司都将面临在保持服务水平的同时管理运力的挑战。此外,贸易政策和协定的突然变化也可能对利率产生影响。
虽然物流经理们可能会期望在新政府执政期间看到更少的大型贸易交易,但分析人士表示,今年美国进出口仍将有新的市场开放。然而,监管障碍依然存在,物流管理人员在评估适应性策略时必须保持警惕。
随着托运人寻求利用数据提高效率,一些人认为运费支付服务“绝对不可避免”的变化即将到来。虽然创新和数据驱动型公司坚持认为有更好的方法,但持怀疑态度的人却以丰富的经验反驳。
虽然物流经理们可能会期望在新政府领导下看到更少的大型贸易交易,但分析人士表示,今年美国进出口仍将有新的市场开放。然而,监管障碍依然存在,物流管理人员在评估适应性策略时必须保持警惕。
不是订阅者?m.mxappadg今天就在线申请。