根据卡斯信息系统公司(Cass Information Systems)本周发布的最新版卡斯货运指数(Cass freight Index), 11月份的货运和支出情况好坏参半。
许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为,Cass运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表,许多分析师指出,Cass运价指数有时在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数,这体现了Cass运价指数的价值。
11月份的发货量为1.201,同比下降0.4%,低于10月份和9月份2.9%和4.8%的同比增幅。它也低于8月份的1.278,这是自2018年5月以来的最高水平。在两年的累积变化基础上,11月份的出货量下降了1.9%,在月度和月度季节性调整(SA)基础上分别下降了1.9%和0.5%。
该报告的作者、ACT Research副总裁兼高级分析师蒂姆•德诺耶写道:“最近几个月,由于货运量比较和其他临时因素(如重新定位时机不恰当的库存),以及消费者赶在利率上升之前开始行动,货运量出现了一些噪音,但11月货运量与去年同期相比回落至持平水平。”
德诺耶补充说,整体环境仍然非常稳定,但警告称仍有许多不利因素,特别是对西海岸的进口急剧下降,这表明近期趋势可能进一步走软。他还指出,从这里来看,正常的季节性因素会使12月份的发货量同比下降5%,全年发货量基本持平。
11月份的支出为4.476亿美元,同比增长4.7%,低于10月份11.1%的同比增幅,在两年累计变化基础上增长50.7%。以月度变化和SA月度变化为基础,支出分别增长3.7%和4.4%。
“支出在10月份下降4.9%后,月平均增长1.8%,”Denoyer说。“相对于11月份出货量下降1.9%,我们可以推断,整体运价上升了3.7%。费率m/m的增加似乎主要是由于模式组合的变化。”