通货膨胀对物流的影响仍然存在问题，需要规划和耐心

美国劳工统计局(BLS)昨日发布的3月份通胀数据显示，消费者价格指数(CPI)再创新高，年增长率为8.5%，创下1981年以来的最大百分比涨幅。

如果这一趋势当时还没有出现，是的，它会令人惊讶或引起某种程度的迷惑，但事实并非如此，因为这是我们已经看到并处理了一段时间的事情。此外，剔除食品和能源价格后，3月份CPI指数超过了2月份的7.9%。虽然在大多数情况下，收益通常被视为一件好事，但显然不适用于这种情况。

正如之前所观察到的LM在美国，通货膨胀对供应链和物流运营的影响怎么强调都不为过，从2021年中期甚至更早开始的几个月里，通货膨胀就已经充分体现出来了。通胀如何阻碍该行业的例子包括:港口拥堵和进口集装箱积压;劳动的可用性;还有燃料价格等等。

一个LM对100位货运、供应链和物流利益相关者的读者调查继续从运营万博ag客户端app和业务的角度强调通货膨胀如何继续影响事情。

这使得通胀对供应链和物流的影响成为人们关注的焦点LM调查发现，92%的受访者受到当前形势的影响。你可以点击阅读更多关于调查的信息在这里。

说更高的通货膨胀不是一个受欢迎的消息，很可能是对今年的轻描淡写，因为它影响并与我们看到的影响供应链、物流和货运业务的许多问题有关。万博ag客户端app

至于如何以及以何种方式实现，有很多因素，比如劳动力和招聘、港口拥堵、燃料和能源价格(部分)等等。

虽然美联储(Federal Reserve)准备提高利率，以抑制或减缓通胀的上升，但采取这些措施是否足够还有待观察。

Dave Ross，伊利诺斯州Downers Grove的Roadrunner Freight执行副总裁。总部位于美国的LTL服务提供商，专注于地铁到地铁的长途运输，对当前的通货膨胀前景进行了展望LM他观察到，人们购买的东西比一年前更贵了，租金和汽油等价格大幅上涨。

他说:“商品成本也是如此，部分原因是过去一年半来运输成本上涨太多，零售商别无选择，只能把成本转嫁给消费者。”“它们涨得如此之高，以至于零售商别无选择，只能把它们转嫁给消费者，让他们可以考虑吃掉它们，或者自己承受损失。

它们必须被传递下去，最终的结果是，如果所有东西都要花更多的钱，那么你的出货量就会减少，印更多的钱就没有意义了。”

但他说，真正说得通的是，形势不像过去那样强劲，或者正在降温。

罗斯说:“这并不意味着人们破产或不花钱了，只是支出不像以前那么强劲，购买的商品也不像以前那么多了。”“在过去一年左右的时间里，所有这一切的背景是，我们看到很多新公司成立，但你没有感觉到，因为需求如此强劲，供应链如此拥挤，这就束缚了很多产能。但当形势缓和时，你会开始看到干货车的现货价格，我们也看到了……即使燃油价格上涨，我们也不知道燃油附加费会涨到什么程度。在一段时间内，高油价显然会比迅速回落更快地减缓经济增长。从结构的角度来看，卡车市场的周期性更强，商品化程度更高，供应也比LTL更多。这也是目前最大的需求风险。”

总部位于芝加哥的FourKites的网络协作总经理Glenn Koepke指出，托运人试图应对或更好地应对通货膨胀的一个关键方法是重新制定计划，提前几周(如果不是几个月的话)考虑，并尽量减少最后一刻的运输，无论是海运、空运还是公路运输。

和罗斯一样，他也表示，成本上涨是真实存在的，在过去一年半的时间里已经很明显了，最近，燃料成本上涨了30%，这可以追溯到俄乌冲突开始的时候。

“托运人需要与他们的合作伙伴提前计划，”他说。“我们这个行业的一线希望是，商品的一致性使生活更容易规划。如果我知道每周有五批货物从洛杉矶港运往伊利诺伊州奥罗拉的芝加哥地区。对于承运人或运输供应商来说，围绕这些类型的特定事件进行计划要容易得多。可预测性是我们试图达到的一线希望之一，但许多公司无法预测，或者消费者习惯或供应习惯正在改变……这就是我们正在处理的问题。但是能够提前计划并尽可能地坚持计划是托运人现在需要做的首要事情。”

可以肯定的是，未来几个月通胀可能会保持不变。正如LM的调查数据和Ross和Koepke的评论所强调的那样，很明显，这对供应链的各个方面都有影响。对于货主来说，最重要的是保持冷静，慎重应对，并根据需要进行调整。考虑到我们的行业在过去两年多的时间里一直面临的诸多障碍，我们的能力是显而易见的。