Yellow首席执行长霍金斯说，尽管LTL环境更加严峻，但他看好美国市场

黄色的运输万博ag客户端app该公司在中国的市场份额约为10%需要拼车环境问题为第四季度整个卡车运输市场的需求放缓付出了代价。

但Yellow的高管说，他们对长期租赁市场感到振奋，因为上个月合同续约，利率上调了5%至6%。

“我看好美国，也看好LTL，”Yellow首席执行官达伦·霍金斯在与分析师的电话会议上表示。

该公司第四季度营业收入为12亿美元，净亏损为1550万美元，而2021年第四季度营业收入为13亿美元，净亏损为4470万美元。

此外，Yellow第四季度的营业收入包括2820万美元的物业处置净收益。相比之下，2021年第四季度的营业收入为13.09亿美元，营业收入为5580万美元。

Yellow公布2022年全年净收入为2180万美元，收入为52亿美元，而2021年净亏损为1.091亿美元，收入为51亿美元。

霍金斯在与分析师的财报电话会议上表示:“随着经济降温，我们看到第四季度需求明显下降。”不过，他称LTL的定价环境是多年来“最有利的”之一。

Hawkins表示，上个月到期的合同费率将提高5- 6%，这就是证明。

2022年全年营业收入为52.45亿美元，营业收入为1.978亿美元，其中包括3800万美元的资产处置净收益。相比之下，2021年全年营业收入为51.22亿美元，营业收入为1.036亿美元。

调整后的利息、债务和摊销前收益(EBITDA)为3.431亿美元，而2021年为3.06亿美元。

Hawkins在一份声明中表示:“与一年前的紧张环境相比，第四季度对LTL运力的需求有所下降，导致每个工作日的吨位下降。”

"制造业的实力开始动摇，与今年稍早的零售业类似，表明经济动能丧失，" Hawkins表示。

作为回应，Yellow调整了员工队伍，以配合其所谓的“静音量”，并继续密切管理购买的运输和其他支出的使用。万博ag客户端app

包括燃油附加费在内，与2021年同期相比，2022年第四季度每英担LTL收入增长21.1%，每批LTL收入增长17.8%。不计燃油附加费，第四季度每英担LTL收入增长12.4%，每批LTL收入增长9.3%。

"尽管近期存在不利因素，但收益率环境仍保持稳定，" Hawkins表示。2022年全年，Yellow公布了16年来最好的营业收入和营业比率(OR)，分别为96.2和98.0。

今年9月，Yellow作为美国西部的超级区域运营商，成功实施了网络优化计划的第一阶段。

第二阶段包括中西部，东北部和东南部的传统YRC货运，荷兰和新宾夕法尼亚码头。黄色官员正在与卡车司机工会就网络优化阶段的细节进行会谈。

在这两个阶段之间，大约90%的Yellow网络将作为超区域运营商运营。网络优化有望提高资产利用率，提高网络效率，节省成本，并在不需要增加终端的情况下创造容量。实际上，Yellow计划出售17个多余的终端。

“我们不会放弃任何地理位置，我们正在改进网络优化，”霍金斯说。他说，黄的目标是290个终端，低于现在的308个。

Yellow还减少了近1亿美元的未偿债务，在再融资和加强资本结构的道路上又迈出了一步。他说，尽管交易量很大，但他“对1月份合同续签的方向感到高兴”，价格上涨了5-6%。

2022年第四季度，Yellow的营业比率为96.6，而2021年第四季度为95.7。

与2021年第四季度相比，2022年第四季度每个工作日的LTL吨位下降了25.1%。但霍金斯表示，他并不过分担心经济中的整体库存调整。

“我们将继续优先考虑产量，”霍金斯说。“我们发现整个LTL的屈服方程都很强。我们的网络容量很大。我们有机会需求超过产能，我们可以利用这一点。”