老虎有灭绝的危险

今年3月，白宫公布了预算蓝图众议院拨款委员会共和党提出的2018财政年度交通、住房和城市发展拨款法案有万博ag客户端app一个共同的主题:都明确表示，是时候和“老虎”说再见了。

让它变成TIGER，是the的缩写万博ag客户端app交通运输投资促进经济复苏酌情拨款计划。TIGER计划的目标是确保为交通运输提供经济资金万博ag客户端app基础设施项目，项目支出是监控和透明的。

自2009年以来，TIGER赠款计划已为全美50个州、哥伦比亚特区、波多黎各、关岛、维尔京群岛和部落社区的421个项目提供了总计51亿美元的资金。这些联邦基金从私营部门合作伙伴、州、地方政府、都市规划组织和运输机构筹集资金。交通部指出，仅2016年TIGER融资一轮就撬动了近5亿美元的联邦投资，支持了17.4亿美元的整体交通投资。万博ag客户端app

根据预算中的措辞，通过削减TIGER拨款，白宫的预算提案将从2017年的年度持续解决水平节省4.99亿美元。它补充说，交通部的国家重大货运和公路项目拨款计划是由FAST法案授权的，支持具有重大国家和地区效益的大型公路和多式联运项目，到2020年平均每年获得9亿美元的授权。

与白宫预算一样，TIGER也没有出现在众议院拨款委员会565亿美元的法案中。虽然该法案的措辞中没有包括TIGER，但该法案从公路信托基金中拨出545亿美元用于联邦援助高速公路项目，该法案称，该项目反映了授权水平，并为美国高速公路系统提供了增长和改善。

可以肯定的是，这些行动清楚地表明，TIGER并不是华盛顿为基础设施项目融资所需的灵丹妙药。与此同时，我们必须考虑到国家交通网络的支离破碎和脆弱状态，因为缺乏可用的资金，再加上美国经常不能从整体上削减，从它收到的不及格的分数万博ag客户端app美国土木工程师学会．

虽然TIGER基金看起来很可能会消失，但这并不意味着主要的交通运输公司不赞成它。万博ag客户端app以交通部秘书为例赵小兰举例来说。

《国会山报》3月份的一篇报道称，赵小兰在她的确认听证会上表达了对TIGER拨款和交通基础设施融资与创新法案计划的支持，而参议员比尔·纳尔逊(佛罗里达州民主党人)在报告中表示，TI万博ag客户端appGER拨款对修复美国基础设施至关重要。

今年早些时候，一位华盛顿的交通基础设施万博ag客户端app政策专家告诉LM, TIGER计划的一个独特之处在于，它不像dot现有的自由裁量和公式资金，它允许地方政府在关键的基础设施项目上与州平等竞争。

她说:“所有这些特点使TIGER计划在国会议员中非常受欢迎。“取消这个项目将使交通部和各州回到以前僵化的资金结构，危及未来建设的创新交通项目。”万博ag客户端app

美国门户和贸易走廊联盟(CAGTC)称取消TIGER是对DOT预算的破坏性极大的削减。

CAGTC执行董事说:“像TIGER这样的自由裁量竞争性拨款是我们利用联邦资金支持基础设施项目的最有效工具之一。莱斯利·艾特。“研究表明，通过为项目提供创新的融资方案，我们可以激励项目发起人减少对联邦资金的依赖，并鼓励更多地利用私人资本作为融资伙伴。”

在华盛顿有很多关于需要增加基础设施发展的讨论的时候，资金仍然是一个问题——而且什么都没有真正改变。与此同时，国会和白宫继续夸夸其谈，但却在一旁观望。在时间流逝之前，是时候改变战术了。