港口也必须解决货运拥堵问题:奥克兰正在尽最大努力

正如上周在这个空间所指出的，全国高速公路上的卡车拥堵仍然是令人担忧的美国卡车运输协会。国家港口的僵局也是这个问题的一个关键部分。

但本周，奥克兰港正在采用创造性的解决方案，因为TraPac海运码头为港口卡车司机引入了全方位服务的夜间闸门。

这一扩大到传统的白天时间以外的举措旨在缓解白天的拥挤，加快集装箱货物的交付。

“这是奥克兰在过去两年的运营转型中又迈出了重要的一步，”该港口的通讯主管迈克·赞帕(Mike Zampa)在接受采访时说。“负责处理港内大部分货物的码头现在实行两班倒，以解决卡车排队和货物延误的问题。”

奥克兰第二大航站楼TraPac今天表示，它将在每周一至周四为货运船运营夜间闸门。TraPac表示，司机可以在下午6点到凌晨3点之间接送货物。该终端补充说，白天的时间——早上7点到下午6点——保持不变。

这一举措取代了TraPac每周两次的夜间闸门，后者只向货运公司提供有限的交易。该码头表示，卡车司机现在可以运送出口集装箱，收取进口货物，并收取空集装箱或集装箱底盘。

“我们正在超越需求，”TraPac运营副总裁布莱恩·鲍尔(Brian Bauer)说。“与TraPac相关的司机、货主和承运人将看到业绩的改善，并知道我们已经为增长做好了准备。”

TraPac成为奥克兰第二个夜间为港口卡车司机开放的海运码头。奥克兰国际集装箱码头两年前开始延长工作时间。该终端报告说，自从增加了第二班后，拥塞减少了，交易时间也缩短了。

TraPac表示，货运公司应该能够在夜间快速完成交易，因为交通流量较少。该码头补充说，由于部分吞吐量将转移到夜间，因此白天卡车排队的人数应该会减少。

航站楼发布了以下夜间登机口程序指南:

司机将能够接送进口、出口和空集装箱。
到10月26日，TraPac将要求预约取货;从10月29日开始，进口、出口和空箱退货都需要预约。取空集装箱不需要预约。
从10月29日开始，TraPac将对白班和夜班期间所有装载的集装箱征收30美元的费用，以支付延长运营时间的成本。通过铁路离开码头的装载集装箱将不收取任何费用。

正如LM早些时候报道的那样，夜门是2018年奥克兰TraPac一系列变化中的最新一项。

我们当时注意到，码头为港口卡车司机开设了一个新的入口大门。下个月，TraPac将完成为期两年的扩张，将其奥克兰的规模扩大一倍。

然而，剩下的一个问题是，托运人将如何应对更高的费用。