黄色，卡车司机工会在合同截止日期前一年发生冲突

卡车司机工会和黄色的集团。该公司是美国工会最大的雇主需要拼车隔离区，不要浪费时间互相攻击。

卡车司机与黄的劳动协议要到2024年3月31日才到期。但对“一黄”终端重组的不满情绪可能在谈判开始之前就已经在搅局了。

的国际卡车司机兄弟会(IBT)宣布将取消一场有关重组业务的听证会，该公司表示，重组“对公司的未来至关重要”，也关系到该公司逾2.2万名工会员工的工作。

该公司在一份声明中说:“这是一次不幸的尝试，试图阻止黄色的现代化努力，称为‘一个黄色’，自2019年以来一直在进行中，并得到了广泛的宣传。”

卡车司机工会称黄老板的提议是试图在没有卡车司机工会货运会员投票的情况下“强行通过运营改革”。工会表示，这“明显违反”了工会章程第12条，因为该公司的要求将改变当前集体谈判协议的条款。

在总裁Sean M. O'Brien和秘书长-财务主管的指导下弗雷德·扎克曼美国卡车司机工会取消了原定于4月5日至7日与黄举行的业务变更委员会会议。

Yellow正试图将东部的地区性航空公司New Penn、中部各州的Holland和西部的Reddaway与长途航空公司Yellow Freight合并，后者长期以来一直是美国最大的长途航空公司之一。

One Yellow的管理人员表示，One Yellow向超级区域运营商的转型将涉及关闭和出售20多个较小的终端，并将它们整合为较大的区域终端和配送中心。

Yellow的目标是，一旦出售完成，将拥有290个终端。该公司最近的举措包括关闭位于俄亥俄州阿克伦和西切斯特的航站楼，并向员工提供接送服务，作为其网络改革的一部分。它影响了大约256名工人。

“弗雷德·祖克曼和我一直在全国各地与我们的货运成员会面，他们一再告诉我们，公司对合同的修改提议是不可接受的。我们听到了他们响亮而清晰的声音，”奥布莱恩在一份声明中说。

卡车司机工会声称，黄方不想就此进行投票，因为“他们了解卡车司机工会章程，他们知道我们的成员会一致拒绝”他们的提议。

“这家公司不能到处乱跑，无视工人的权利，”祖克曼说。“我们不是在玩游戏。”

由卡车司机关系副总裁Bryan Reifsnyder等人代表参加会议的黄色公司承认，拟议的改革将影响104名当地卡车司机工会，但卡车司机工会声称，已有多达100个地方工会反对。

“我们的会员需要参与合同流程的每一步。卡车司机在任何问题上都不允许黄方对铁路工人让步。如果要对我们的合同做任何修改，那将按我们的条款来做，而不是按别人的条款。——弗雷德·祖克曼

卡车司机声称，黄的提议未能解决工会提出的严重关切。卡车司机工会要求维持既定的工作标准和合同保护，保留主要车道，保护传统的道路司机分类和码头工人。

与此同时，Yellow的高管们表示，One Yellow的现代化努力对2.2万多名员工的工作和他们近100年历史的公司的长期成功“至关重要”。One Yellow的现代化已经在前Reddaway的运营中开始，该公司表示，它在西方“取得了成功”。

该公司在一份声明中表示:“在听取员工意见的同时，我们也听取了客户的意见，他们决定了他们优先考虑的是什么:速度、可靠性和有竞争力的价格。”

“有了One Yellow，我们将在西方提供这种增强服务，并打算继续在全国范围内取得成功。我们必须。我们对25万客户和依靠我们的能力维持国家供应链和经济每天运转的美国人负有责任。”

该公司表示，工会一直在“歪曲”其声明和立场。几个月来，黄公司表示，它已经与100多个当地工会以及卡车司机工会领导层真诚合作，以解决员工的问题和担忧。

“保持开放的沟通渠道是必不可少的，”黄说。“今天的卡车运输业主要是非工会，但黄色一直是一个自豪的IBT雇主。我们的‘一个黄’战略将有助于保留22,000多个高薪工会工作岗位。”

黄希望IBT允许员工对拟议的改革进行投票。该公司表示:“让员工自己决定公司持续的现代化努力和他们未来的工作保障。”