2015物流3PL现状:交易还会继续吗?

在其年度研究中第三方物流(3PL)市场咨询公司Armstrong and Associates指出，过去12个月，在这个日益重要的行业，大宗交易占主导地位。

2014年1月，联邦快递以20亿美元的价格收购了市场领先的增值仓储和配送公司GENCO。去年8月，Norbert Dentressangle以7.5亿美元现金收购了Jacobson公司，实现了从法国到美国的飞跃。然后，在2015年春天，Norbert Dentressangle以35亿美元的价格将自己卖给了贪婪的收购者XPO Logistics。

该咨询公司总裁迪克•阿姆斯特朗(Dick Armstrong)表示:“这些交易反映出，第三方物流行业目前由大约50家后工业化国家的公司主导。”“这些服务提供商的规模基于地理覆盖范围、IT和流程，这些都创造了门槛水平，阻止较小的竞争对手仅凭有机增长就超越它们。”

据Armstrong称，2014年，美国的两个第三方物流细分市场实现了两位数的增长，这清楚地反映了整体经济的增长。国内非资产运输管理(DTM)总收入增长15.4%，万博ag客户端app净收入增长20.5%。专用合同运输(DCC)的毛收入和净收入均增长10.4%。

阿姆斯特朗表示:“DTM是货运经纪公司现代而成熟的产物。“DCC提供了专门的卡车运力，而市场往往是由缺乏司机导致的拖拉机短缺所主导的。”

美国卡车运输协会(American Trucking Associations)估计，美国卡车运输市场目前缺少4万多名司机。阿姆斯特朗认为，DCC业务在未来12个月内才会起飞。他补充称:“当需求超过供应时，DCC是托运人的主要保护机制。”

根据摩根士丹利(Morgan Stanley)威廉•格林(William Greene)的研究，48%的大型托运人使用两到五家货运经纪人，38%的大型托运人使用六家或更多货运经纪人。据估计，货运经纪人目前处理了北美地区14%的卡车货运和卡车货运，大型托运人更频繁地寻求他们的帮助，以增加他们的选择，尤其是在卡车运输能力紧张的时期。

与此同时，对总物流成本的合理调整表明，在大多数后工业经济体中，第三方物流的渗透率约为20%，阿姆斯特朗分析师认为。2014年北美第三方物流收入为1876亿美元，而亚太地区的收入达到2696亿美元，是报告中最高的地区。总体而言，去年全球第三方物流收入达到7707亿美元。