冷链和美国邮政危机

为了减少每年数十亿美元的损失，美国邮政服务(USPS)的新管理团队禁止加班，并重新配置了日常工作流程，以强调坚持调度时间表，以便让投递人员在轮班期间完成他们的工作。

这一新流程改变了以往的工作重点，即在邮件出发前将每一件邮件都装上快递车，从而以降低成本的名义多留出一两天的运输时间。

在全国范围内，有报道称，邮件堆积在配送中心，药品在系统中“丢失”了一周或更长时间。这尤其会对温度敏感的物品产生影响，这些物品包装在绝缘材料中，其中含有仅用于几天运输的冷元素。

美国邮政在大流行和大选的背景下转向了日程紧凑的劳工计划。虽然这很有压力，但组织必须改变。批评者问:“如果不是现在，那又会是什么时候?”半私营的美国邮政以加班“宽松”而闻名，倡导者解释说，这是为了确保邮件每天都能送达。赤字开支——主要用于支付加班费和养老金——由国会定期支付。

那么，商业包裹服务如何在可预测的时间内可靠地交付并盈利呢?美国邮政能否在最后一英里包裹和邮件递送方面成为一个富有成效和高效率的国家资源?它能成为一项关键服务并盈利吗?

从高劳动力成本、高接触服务到更高效、可靠、时间敏感和以利润为中心的组织模式的转变将是痛苦的。随着纸质文档的减少和需要处理的软件包的增多，建筑布局和工作流程将需要改变。这意味着要打破非常僵化的劳动实践。

批评人士指出，在选举期间处理数以百万计的芭蕾舞剧很困难。一个简单的解决方案是在全国范围内为芭蕾舞剧制定一个标准的信封尺寸，因为这样大型包裹运输公司才能使用自动化技术将“信件”作为包裹处理。

最后，我们都希望以合理的价格看到有时限的服务。处理文件的成本不会下降，而邮费会增加——因此，向电子通信替代品的转变将继续激增。

你可能已经注意到，你的垃圾邮件现在很少是全国性的，而是预先分类的(最低费率)，通常来自当地的公司，如房地产经纪人和地区商人。

集中计费的公司正在推动电子对账单，以摆脱必须邮寄带有一级邮票的纸张。然而，包裹将继续激增，美国邮政将成为本地取件和递送的主要供应商之一。美国邮政已经将卡车运输外包出去，这种情况将继续下去。

与此同时，邮政中心将开始看起来更像自动化的包裹配送中心，而不像带有接收码头的夫妻店。

对于冷链和时间敏感型产品来说，这意味着在经过一些重新设计和可能的劳资冲突之后，我们将开始看到一个新的邮政服务，它将平衡其目前致力于无处不在的交付，每天的效率水平，使其在没有年度劳动力成本补充的情况下可持续发展。