利用技术降低供应链风险

供应链风险现在是一个巨大的话题，甚至我们新当选的总统都在谈论它，并采取行动。2月，总统乔•拜登(Joe Biden)发布了关于美国供应链的行政命令，其中他谈到了“有弹性、多样化和安全的供应链，以确保经济繁荣和国家安全”的必要性。

在行政命令中，拜登指出，流行病、生物威胁、网络攻击、气候冲击和极端天气事件、恐怖袭击以及地缘政治和经济竞争是可能降低关键制造能力以及关键商品、产品和服务的可用性和完整性的一些条件。

拜登说:“有弹性的美国供应链将重振和重建国内制造能力，保持美国在研发方面的竞争优势，并创造高薪就业机会。”“他们还将支持小企业，促进繁荣，推进应对气候变化的斗争，并鼓励有色人种社区和经济困难地区的经济增长。”

从根本上重新定义风险管理

在过去的6个月到12个月里，疫情可能使“供应链”一词受到了更大的关注，但任何经营这些复杂网络的人都很早就在评估和应对潜在风险新型冠状病毒肺炎抬起头来。

密歇根州立大学(Michigan State University)供应链和运营管理教授史蒂文·梅尔尼克(Steven Melnyk)博士说:“由于疫情大流行，对供应链中的风险管理进行了根本性的重新定义。”

例如，那些没有意识到其业务与供应链合作伙伴之间的相互关联程度的公司，在大流行的早期阶段，当它们的一级、二级和三级供应商难以满足需求时，就会受到严厉的警告。这反过来又导致了产品缺货、交货延迟和其他中断。

当然，不需要一场全球大流行就能让供应链中断。众所周知，对于二级和三级供应商的运营和财务状况的了解相对较差，当其中一家公司倒闭、受到重大天气事件的影响或遭受网络攻击时，许多公司都会受到意想不到的打击。后者尤其会使人衰弱。“大多数网络攻击都与供应链有关，”梅尔尼克解释说，“并且涉及到一个较低的合作伙伴，通常是中小型企业。”

招聘:更具弹性的供应链

Koray Köse援引Gartner最近的一项调查称，90%的企业计划在未来两年内投入资金和时间，使其供应链更具弹性。

Gartner供应链研究和咨询高级主管Köse表示:“企业通常更倾向于投资于自身的韧性，当然，随之而来的是对供应商风险的投资。
管理软件”。

由于48.9%的供应链中断涉及一级供应商，其余51.1%涉及二级及以下供应商，Köse表示，任何提高弹性的承诺都必须更多地关注一级以下供应商。

Köse指出:“目前供应链中最薄弱的环节是一级市场以外的可见度极低。”Köse表示，过度依赖一家供应商提供关键的供应是另一个需要注意的问题，他指出，目前的半导体芯片短缺就是这一点的证明。

据彭博社报道，芯片短缺迫使汽车制造商减产，并可能在2021年减少610亿美元的汽车行业收入。这只是一个例子，说明把太多的鸡蛋放在一个供应商的篮子里会增加托运人的风险。

“台积电为全球汽车工业提供了约70%的芯片，但这些销售额仅占制造商总收入的4%左右，”Köse解释说。“这并没有给汽车行业施加太多压力，台积电更关心的是另外96%的收入。”

监控、分析、缓和、学习

这是供应链软件市场的一个角落，专注于识别和处理风险，风险管理软件部分帮助公司更好地发现潜在的问题，并在它们变成破坏性问题之前对它们进行修复。在一个分散的市场中，最佳选择仍然占主导地位，风险管理软件供应商通常关注供应商绩效、事件、财务能力或遵从性。

所有的风险管理软件都可以帮助公司识别、评估和降低供应链中的风险，但这是平台之间的相似之处。有些侧重于事件或供应商评估。另一些则强调供应商的财务状况或其环境、社会和治理(ESG)记录。潜在漏洞的列表从那里开始，大多数供应商只关注其中一个，然后从那里构建他们的平台。

Köse表示，大多数风险管理解决方案通过以下四方面的方法来解决问题:监控(通过仪表板、报告、地图、警报和通知提供对风险事件的可见性);分析(测量对供应商的潜在影响并提供影响总结);缓解(通过行动计划、工作流程和建议进行的缓解工作);并学习(应用机器学习来微调未来的建议和影响分析)。

目前，Köse表示，越来越多的公司在所有这些领域求助于风险管理软件。由于中断的增加，这一趋势在covid之前就已经开始了，但在大流行出现时，这一趋势又显著加快。Köse多次表示，托运人将投资于事件监测(例如，天气事件、地震等)和财务风险管理(以便更好地了解供应商的财务状况)解决方案，这两者都是相当基本且易于理解的。

Köse表示，其他解决方案通过解决容量风险、合规风险、绩效管理和/或网络安全而更深入。虽然没有单一的解决方案可以解决所有这些不同的漏洞点，但供应商正在使用应用程序编程接口(api)将多个系统集成到多方面的平台中。

“在这一点上，解决方案市场是如此分散，尽管有些解决方案在一个或几个用例中非常好，”Köse说，“实际上没有单一的、全面的解决方案。”

展望未来，Köse预计一些战略采购软件供应商和采购支付平台将开发更广泛的风险管理应用程序。他指出，Coupa、Ariba和JAGGAER这三个供应商正在“发展到这个领域”，他们的目标是创建解决风险管理多个方面的软件套件。

Köse也看到了DHL Resilience360和Riskpulse(现在的“Everstream Analytics”)最近的融合，这是软件供应商如何接近并将风险管理集成到他们的解决方案中的另一个例子。Köse表示:“DHL Resilience360从事件监控开始，后来扩展到包括可视性、供应链规划和供应链执行。”

获得动力

从全球大流行到随后的供应中断，再到德克萨斯州最近的灾难性天气事件，供应链风险随时可能抬头。

为了更好地准备识别和阻止这些问题，威廉·布鲁克斯，凯捷该公司负责北美运输业万博ag客户端app务的副总裁表示，越来越多的公司开始求助于技术。布鲁克斯说:“风险管理软件最近受到越来越多的关注，在采用率方面肯定获得了动力。

布鲁克斯说，这些解决方案的价格也在下降，越来越多的公司都能负担得起。这一点，再加上对该软件日益增长的需求，也有助于提高采用率。随着这一趋势的持续，Brooks预计在风险管理软件领域会出现更多的软件即服务(SaaS)产品，这一趋势可能会进一步降低其成本。

“SaaS将使更多的公司更容易使用软件，同时提供对尖端技术的访问，”Brooks说。其他值得关注的趋势还包括企业风险管理软件与他们的数据中心之间更紧密的集成企业资源计划(ERP)解决方案和增强的功能，帮助托运人应对新的中断和挑战。

“这绝对是一个需求是发明之母的软件行业，”布鲁克斯指出。“任何时候出现新问题，都会有人站出来帮助公司解决问题。这种势头将在未来两到五年内持续下去，许多供应商将推出更具成本效益的解决方案，瞄准更大的潜在客户群体。”

协作风险管理

展望未来，Melnyk认为协作风险管理在供应链领域将变得更加主流，有时仅仅知道你的主要供应商在做什么，他们的情况如何，以及他们正在努力应对的挑战，就能真正成为降低风险的超级力量。

充分利用这种超能力需要强有力的协作和信息共享，这两者都有助于提高组织的弹性。

梅尔尼克说:“大多数公司在管理与供应链相关的整体风险方面做得很差，这就是为什么协作风险管理开始成为抵御潜在破坏的有力手段。”“不仅仅是你;是你和你的供应链。通过与您的供应链合作伙伴一起工作，您将能够识别，评估和集体行动。否则，当问题来找你的时候，很多情况下已经太迟了。”